МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 26 сентября 2003 г. N 876р
О РЕГЛАМЕНТЕ ПЕРЕГОВОРОВ ПРИ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
В целях обеспечения безопасности движения работниками,
связанными с выполнением поездной и маневровой работы, и в
соответствии со статьей 20 Федерального закона "О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации", пунктом 16.38 Правил
технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации,
утвержденных МПС России 26 мая 2000 года, N ЦРБ-756:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 ноября 2003 г. прилагаемый
Регламент переговоров при поездной и маневровой работе на
железнодорожном транспорте общего пользования (далее - Регламент).
2. Начальникам железных дорог, начальникам отделений железных
дорог:
2.1. Привести в соответствие с Регламентом нормативные
документы железных дорог и техническо-распорядительные акты
железнодорожных станций.
2.2. Организовать в сентябре-октябре 2003 г. изучение
Регламента и связанных с ним нормативных документов железных
дорог.
3. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на
заместителей начальников железных дорог - главных ревизоров по
безопасности движения.
4. Признать утратившими силу с момента введения в действие
Регламента:
Типовой регламент основных переговоров по обмену информацией
между машинистами и помощниками машинистов локомотивов,
моторвагонного и специального самоходного подвижного состава и
переговоров по радиосвязи с работниками смежных служб во время
движения и маневровой работы, утвержденный МПС России 15 декабря
1999 г., N ЦТ-716;
письмо МПС России от 29 марта 2002 г. N Д-3350;
пункт 2.1 телеграммы МПС России от 26 сентября 2002 г. N П-
10337.
И.о. Министра
В.Н.МОРОЗОВ
Утвержден
распоряжением МПС России
от 26 сентября 2003 г. N 876р
РЕГЛАМЕНТ
ПЕРЕГОВОРОВ ПРИ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
I. Общие положения
1.1. Регламент переговоров при поездной и маневровой работе
(далее - Регламент) устанавливает порядок переговоров между
машинистом и помощником машиниста локомотива, моторвагонного и
специального самоходного подвижного состава (далее - локомотив), а
также переговоров машиниста и помощника машиниста локомотива
(далее - машинист и помощник машиниста) по радиосвязи с
работниками хозяйства перевозок во время движения по участкам и
железнодорожным станциям железной дороги, а также при производстве
маневровой работы.
1.2. Настоящий Регламент обязателен для исполнения всеми
работниками локомотивных бригад и хозяйства перевозок организаций
железнодорожного транспорта общего пользования.
II. Регламент переговоров и действий машиниста и помощника
машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции
2.1. Перед отправлением поезда с железнодорожной станции (далее
- станция) при разрешающем показании выходного (маршрутного)
светофора машинист и помощник машиниста обязаны выполнить
регламент "Минута готовности" в виде диалога, при котором помощник
машиниста задает машинисту вопросы о состоянии и показании
приборов локомотива, наличии необходимых для следования поезда
документов. Во время выполнения регламента "Минута готовности"
машинист и помощник машиниста обязаны проверить и доложить друг
другу:
о наличии поездных документов и бланка предупреждений (на
промежуточных станциях регламент "Минута готовности" выполняется
для сборных и вывозных поездов в случае изменения количества
вагонов поезда). Машинист должен проверить наличие бланка
предупреждений у помощника машиниста;
о включении приборов безопасности и радиостанции;
о положении ручного тормоза;
о наличии справки формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами,
времени стоянки от последнего опробования тормозов (для грузовых
поездов - о плотности тормозной магистрали поезда ____ сек.);
о соответствии номера хвостового вагона поездным документам
(кроме моторвагонного подвижного состава (МВПС), специального
самоходного подвижного состава (ССПС) и резервного локомотива);
о положении ручки крана машиниста, давлении в тормозной и
напорной магистралях ____ кгс/кв. см;
о показании локомотивного светофора или блока индикации КЛУБ
(далее - локомотивный светофор);
о показании выходного (маршрутного) светофора с пути
отправления;
об установленной скорости следования по маршруту отправления
____ км/час.
Машинист, убедившись в соответствии разрешающих показаний
выходного (маршрутного) и локомотивного светофоров с пути
отправления и при отсутствии сигналов остановки, подаваемых с пути
и поезда, приводит поезд в движение.
2.2. После приведения поезда в движение машинист и помощник
машиниста обязаны, поочередно открывая боковые окна или с помощью
зеркал заднего вида, проверить и доложить друг другу об отсутствии
(наличии) сигналов остановки, а также о состоянии поезда.
2.3. Помощник машиниста обязан доложить машинисту о правильном
приготовлении маршрута следования поезда по некодированным путям
станции в пределах видимости по следующей форме: "Маршрут
приготовлен правильно с ____ пути на ____ путь". Машинист,
убедившись в правильном приготовлении маршрута, обязан повторить:
"Вижу, маршрут приготовлен правильно". Помощник машиниста обязан
доложить машинисту показание выходного (маршрутного) светофора при
его проследовании (за 10 - 15 метров до выходного (маршрутного)
светофора) по следующей форме: "Маршрутный (выходной) сигнал с
____ пути (называет показание сигнала)". Машинист, убедившись в
показании выходного (маршрутного) светофора, обязан ответить:
"Вижу выходной (маршрутный) с ____ пути (называет показание
сигнала)".
III. Регламент переговоров между машинистом
и помощником машиниста в пути следования
3.1. После проследования поездом станции помощник машиниста
обязан доложить машинисту об установленной скорости движения по
перегону, а также о наличии постоянных и временно действующих
ограничениях скорости.
3.2. В пути следования помощник машиниста обязан докладывать
машинисту о сигналах, подаваемых светофорами (кроме проходных
светофоров при автоблокировке, сигнализирующих зеленым огнем),
показаниях локомотивного светофора (при отсутствии видимости
напольного светофора), а также об изменениях показаний
локомотивного светофора, сигналах остановки, подаваемых с пути и
поезда, сигналах ограждения мест производства работ.
Машинист, убедившись в правильности информации, обязан
повторить ее.
3.3. Помощник машиниста обязан предупреждать машиниста о
приближении:
к местам проверки действия автоматических тормозов в поезде с
указанием километра, пикета и скорости начала торможения;
к железнодорожным переездам;
к местам действия предупреждения об ограничении скорости (за
1,5 - 2 км), дефектоскопным тележкам, лейтерам, модеронам.
При проследовании места ограничения скорости движения помощник
машиниста обязан стоять на своем рабочем месте.
3.4. При следовании поезда по кривым участкам пути, при
приближении к искусственным сооружениям (тоннели, мосты, виадуки)
и станциям машинист и помощник машиниста обязаны поочередно через
боковые окна или с помощью зеркал заднего вида осматривать поезд и
докладывать друг другу о состоянии поезда в пределах видимости.
3.5. На двухпутных и многопутных участках железной дороги
помощник машиниста обязан осматривать встречный поезд и
докладывать машинисту о результатах осмотра, а в случае
обнаружения в проследовавшем поезде неисправностей или нарушений,
угрожающих безопасности движения, по радиосвязи сообщить об этом
машинисту проследовавшего поезда, дежурному по станции (далее -
ДСП) или поездному диспетчеру (далее - ДНЦ).
3.6. При дублировании показаний светофоров машинист и помощник
машиниста обязаны называть их назначение (проходной,
предупредительный, входной, маршрутный, повторительный, выходной,
маневровый), а на станциях и многопутных участках - также
принадлежность по номеру пути.
3.7. При приближении к светофору с горящим желтым огнем
помощник машиниста обязан доложить машинисту установленную
скорость его проследования.
3.8. При приближении локомотива к входному светофору станции
помощник машиниста в пределах его видимости обязан доложить
машинисту о показании входного светофора и установленную скорость
движения по станции. Машинист, убедившись в правильности
информации, обязан повторить ее.
3.9. При проследовании станции машинист и помощник машиниста
обязаны следить за правильностью приготовленного маршрута,
свободностью пути и показанием выходного (маршрутного) светофора,
обмениваться между собой информацией о маршруте следования поезда
и скорости движения по следующей форме: "Стрелки по маршруту,
выходной светофор с (номер пути) пути - (называет показание
светофора), скорость ____ км/час". Помощник машиниста при
проследовании поездом станции обязан наблюдать за показаниями
светофоров и свободностью пути, стоя на своем рабочем месте.
3.10. При вступлении поезда на блок-участок с запрещающим
показанием светофора помощник машиниста обязан приблизиться к
рабочему месту машиниста и проверить положение контроллера
машиниста и ручек крана машиниста, давление в тормозной и напорной
магистралях, напомнить машинисту о необходимости снижения скорости
до 20 км/час за 400 - 500 метров до светофора с запрещающим
показанием. После этого помощник машиниста обязан стоять на своем
рабочем месте и наблюдать за показанием светофора и свободностью
пути. При этом машинист и помощник машиниста при каждой подаче
прибором безопасности звукового сигнала либо при наличии на
локомотиве устройства САУТ через каждые 30 - 40 секунд обязаны
докладывать друг другу о приближении к светофору с запрещающим
показанием и обеспечить остановку поезда перед этим светофором. В
случае невыполнения машинистом настоящего Регламента при
следовании на запрещающий сигнал светофора и непринятия машинистом
мер к остановке поезда помощник машиниста обязан остановить поезд
(локомотив).
3.11. Помощнику машиниста в целях исключения случаев
невыполнения настоящего Регламента запрещается покидать кабину
управления локомотивом в следующих случаях:
при проследовании станции;
при приближении к светофорам, показания которых требуют
снижения скорости или остановки;
при горящем белом огне на локомотивном светофоре (кроме
участков, не оборудованных автоблокировкой);
при следовании по некодированным путям;
в пределах искусственных сооружений;
при выключенных устройствах АЛСН и в местах действия
предупреждений.
3.12. По разрешению машиниста помощник машиниста обязан при
следовании по зеленым огням проходных светофоров осматривать
машинное (дизельное) отделение локомотива, вагоны МВПС. По
возвращении в кабину управления локомотивом помощник машиниста
обязан проверить показания путевого и локомотивного светофоров,
доложить машинисту об их показаниях. Машинист, убедившись в
правильности информации, обязан повторить ее. После этого помощник
машиниста обязан доложить машинисту о результатах осмотра
машинного (дизельного) отделения. При осмотре локомотива помощник
машиниста обязан, в зависимости от вида тяги, проверить работу
электрического оборудования и аппаратов, вспомогательных машин,
состояние дизель-генераторной установки, вспомогательных агрегатов
и холодильных устройств, показания измерительных приборов, наличие
(отсутствие) постороннего стука и скрежета в ходовых частях,
наличие (отсутствие) задымленности.
3.13. В случае приема поезда на станцию и отправления со
станции при запрещающем показании светофора или погасшем основном
огне светофора по одному из разрешений, установленных Инструкцией
по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах
Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 октября 2000 г.,
N ЦД-790 (далее - ИДП), помощник машиниста обязан докладывать
машинисту о положении каждой стрелки по маршруту следования
поезда.
3.14. При остановке одиночного локомотива (сплотки из
нескольких локомотивов) с применением песка на участке с
автоблокировкой или на станции, оборудованной электрической
централизацией, помощник машиниста обязан напомнить машинисту о
необходимости съехать на чистые рельсы для обеспечения
шунтирования рельсовой цепи.
IV. Регламент переговоров и действий при маневровой работе
4.1. После прибытия поезда на станцию, отцепки локомотива по
команде ДСП и получения от ДСП указания на производство маневровой
работы машинист обязан сообщить помощнику машиниста план
предстоящей маневровой работы. При разрешающем показании
маневрового светофора и переходе с поездной на маневровую работу
помощник машиниста обязан доложить машинисту:
"Переходим на маневровые передвижения, скоростемерная лента
протянута; маневровый светофор (____ литер) ____ с ____ пути
(номер пути) лунно-белый; стрелки по маршруту (в пределах
видимости)".
Машинист обязан ответить:
"Вижу лунно-белый с ____ пути, маршрут готов". После этого
машинист приводит локомотив в движение.
4.2. В начале маневровой работы или после смены кабины
управления локомотивом и приведения его в движение помощник
машиниста обязан доложить машинисту о необходимости проверки
действия вспомогательного тормоза локомотива при скорости 3 - 5
км/час до полной остановки.
4.3. При осуществлении маневровой работы машинист и помощник
машиниста обязаны сообщать друг другу о показаниях каждого
маневрового светофора, положении стрелок по маршруту следования,
контролировать свободность пути, по которому следует локомотив, и
установленную скорость движения.
V. Регламент переговоров по поездной радиосвязи
При ведении переговоров по каналам поездной радиосвязи лица,
указанные в пункте 1.1 настоящего Регламента, обязаны соблюдать
следующие формы обращения и последовательность их передачи:
5.1. Вызов требуемого абонента: "Дежурный по станции (название
станции)". Если вызываемый абонент не ответил, следует повторить
вызов.
В тех случаях, когда необходимо обратить внимание всех
абонентов, находящихся в зоне действия вызывающей радиостанции,
передают: "Внимание, все!".
5.2. Ответ вызываемого абонента: "Я, дежурный по станции
(название станции, фамилия), слушаю"; "Я, поездной диспетчер,
фамилия, слушаю"; "Я, машинист (фамилия) поезда (номер), слушаю".
Во всех случаях абоненты обязаны называть свои должности и
фамилии.
5.3. Вызывающий абонент называет себя: "Я, машинист поезда
(____ номер)", и далее следует текст сообщения, вопроса или
приказа.
5.4. При следовании поезда на запрещающий сигнал входного,
маршрутного или выходного светофора ДСП (ДНЦ) разрешается вызывать
машиниста по радиосвязи только в случае необходимости передачи ему
сообщения об изменении порядка приема или пропуска поезда по
станции.
5.5. В случае возникновения аварийной либо нестандартной
ситуации машинист (помощник машиниста) обязан начинать передачу
сообщений словами: "Внимание, все!" (сообщение при необходимости
повторяется несколько раз). При получении указанного сообщения
машинисты всех поездов (локомотивов), находящихся в зоне действия
радиосвязи, ДСП и ДНЦ обязаны прекратить переговоры по радиосвязи,
внимательно выслушать сообщение и, при необходимости, принять меры
к обеспечению безопасности движения поездов.
5.6. При обнаружении неисправности тормозов в поезде машинист
или помощник машиниста обязаны сообщить об этом ДНЦ, ДСП станций,
ограничивающих перегон, и машинистам других поездов, находящихся
на перегоне, по следующей форме: "Внимание, все! Я, машинист
(фамилия) поезда (номер), следую по перегону ____ километру ____,
вышли из строя тормоза. Примите меры" (вызов по каналу радиосвязи
действует 12 - 15 секунд, после чего его нужно повторять до
получения ответа от ДСП или ДНЦ).
5.7. При проследовании сигнальных знаков "Газ" и "Нефть",
указывающих место пересечения железнодорожных путей нефте- и
газопродуктопроводами, машинист и помощник машиниста обязаны
открыть окно кабины локомотива и следовать к месту пересечения с
повышенной бдительностью, по возможности без применения
автотормозов. В случае обнаружения специфического запаха или
разлива нефтегазопродукта машинист обязан немедленно сообщить об
этом ДСП или ДНЦ.
5.8. При остановке поезда в связи с падением давления в
тормозной магистрали машинист обязан немедленно передать сообщение
по радиосвязи по следующей форме:
"Внимание, все! Я, машинист (фамилия) поезда (номер),
остановился по падению давления в тормозной магистрали на ____
километре четного (нечетного) пути перегона ____, сведений о
нарушении габарита не имею. Будьте бдительны!".
5.9. При остановке поезда в связи со сходом железнодорожного
подвижного состава с рельсов машинист обязан немедленно передать
сообщение по радиосвязи по следующей форме:
"Внимание, все! Я, машинист (фамилия) поезда (номер). На ____
километре четного (нечетного) пути перегона ____ нарушен габарит
вследствие схода подвижного состава. Будьте бдительны!".
5.10. Сообщения в случаях, указанных в пунктах 5.8 и 5.9
настоящего Регламента, должны передаваться машинистам поездов,
находящихся на перегоне, начальнику (механику-бригадиру)
пассажирского поезда, ДНЦ и ДСП станций, ограничивающих перегон,
до получения подтверждения восприятия сообщения от ДНЦ или ДСП,
машиниста идущего вслед поезда, движущегося по соседнему пути.
5.11. Машинист и помощник машиниста обязаны сообщать по
радиосвязи ДСП или ДНЦ о случаях обнаружения посторонних предметов
на верхнем строении пути, повреждения сооружений или устройств
железнодорожного транспорта, нахождения посторонних лиц на путях
или вблизи железнодорожного полотна.
5.12. После прицепки локомотива к составу пассажирского поезда
на станции отправления поезда и в пунктах смены локомотивных
бригад должна проверяться радиосвязь между начальником (механиком-
бригадиром) пассажирского поезда и машинистом локомотива. При этом
следует придерживаться следующих форм регламента переговоров:
Начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда вызывает
машиниста: "Машинист поезда (номер)". После получения ответа
машиниста начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда обязан
продолжить: "Я, начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда
(номер), фамилия", и далее текст вопроса или сообщения.
Машинист вызывает начальника (механика-бригадира) пассажирского
поезда: "Начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда
(номер)". После получения ответа начальника (механика-бригадира)
пассажирского поезда машинист обязан продолжить: "Вызывает
машинист вашего поезда (фамилия)", и далее текст вопроса или
сообщения.
Приложение N 1
к Регламенту переговоров
при поездной и маневровой
работе на железнодорожном
транспорте общего
пользования, утвержденному
распоряжением МПС России
от 26 сентября 2003 г. N 876р
РЕГЛАМЕНТ
ПЕРЕГОВОРОВ МАШИНИСТА И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА
----------------------T----------------------T-------------------¬
¦ Условия ¦ Доклад помощника ¦Повторение доклада ¦
¦ ¦ машиниста ¦машинистом с выпол-¦
¦ ¦ ¦нением соответству-¦
¦ ¦ ¦ющих действий ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦В начале маневровой ¦Проверка вспомогатель-¦Выполняю ¦
¦работы или после сме-¦ного тормоза до полной¦ ¦
¦ны кабины управления ¦остановки поезда ¦ ¦
¦и приведения локомо- ¦ ¦ ¦
¦тива в движение ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При прицепке локомо- ¦Остановка за 5 - 10 м,¦Выполняю ¦
¦тива к составу поезда¦скорость прицепки не ¦ ¦
¦ ¦более 3 ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При отправлении поез-¦Выходной с "__" пути ¦Вижу выходной ¦
¦да с бокового пути ¦"__" (называет показа-¦с "__" пути "__", ¦
¦станции при разрешаю-¦ние сигнала), скорость¦скорость по съезду ¦
¦щем показании выход- ¦по съезду "__" ¦"__" ¦
¦ного светофора ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При наличии повтори- ¦Повторительный (марш- ¦Вижу повторительный¦
¦тельного светофора ¦рутного, выходного) ¦(маршрутного, ¦
¦ ¦по "__" пути зеленый ¦выходного) по "__" ¦
¦ ¦(не горит) ¦пути зеленый ¦
¦ ¦ ¦(не горит) ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦Отправление при неис-¦Выходной станции ¦Машинист убеждается¦
¦правности выходного ¦(название станции) с ¦в правильности вы- ¦
¦светофора ¦"__" пути лунно-белый ¦данных разрешений, ¦
¦ ¦мигающий (красный), ¦повторяет доклад ¦
¦ ¦имеется приказ на его ¦помощника машиниста¦
¦ ¦проследование (пись- ¦ ¦
¦ ¦менное разрешение), ¦ ¦
¦ ¦маршрут отправления с ¦ ¦
¦ ¦"__" пути в пределах ¦ ¦
¦ ¦видимости готов, ско- ¦ ¦
¦ ¦рость не более 20 ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦После проследования ¦Скорость по перегону ¦По перегону ¦
¦выходного светофора ¦"__" ¦скорость "__" ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При наличии предуп- ¦На "__" км, пк "__" ¦Ограничение ско- ¦
¦реждений об ограниче-¦ограничение скорости ¦рости на "__" км, ¦
¦нии скорости на пере-¦до "__" ¦пк "__" до "__" ¦
¦гоне ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦После проверки ¦Тормозной путь соста- ¦Тормозной путь ¦
¦действия автотормозов¦вил "__" м, норма ¦"__" м ¦
¦поезда ¦"__" м ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При подъезде к сигна-¦Желтый щит (диск), ¦Вижу желтый щит ¦
¦лу уменьшения ско- ¦"__" км, пк "__", ¦(диск) на "__" км, ¦
¦рости ¦скорость "__" ¦пк "__", скорость ¦
¦ ¦ ¦"__" ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При подъезде к сиг- ¦Начало опасного места,¦Выполняю скорость ¦
¦нальному знаку "Нача-¦скорость "__" ¦"__" ¦
¦ло опасного места" ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При проследовании ¦Конец опасного места ¦Конец опасного ¦
¦сигнального знака ¦ ¦места ¦
¦"Конец опасного ¦ ¦ ¦
¦места" ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При подъезде к зеле- ¦Зеленый щит (диск), ¦Скорость "__" ¦
¦ному щиту (диску) ¦скорость по перегону ¦ ¦
¦ ¦"__" ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При приближении к ме-¦На "__" км проба тор- ¦На "__" км проба ¦
¦сту проверки действия¦мозов, скорость "__" ¦тормозов, скорость ¦
¦автотормозов ¦ ¦"__" ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При наличии желтого ¦Желтый, скорость не ¦Вижу желтый, ско- ¦
¦огня на проходном ¦более "__" ¦рость не более "__"¦
¦светофоре ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При вступлении поезда¦Впереди красный, ско- ¦Вижу красный ¦
¦на блок-участок с за-¦рость за 400 м не бо- ¦ ¦
¦прещающим показанием ¦лее 20 ¦ ¦
¦светофора ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При проследовании ¦Скорость не более 20, ¦Скорость не более ¦
¦проходного светофора ¦сигнал бдительности ¦20, подает сигнал ¦
¦с красным огнем, пос-¦ ¦бдительности ¦
¦ле остановки перед ¦ ¦ ¦
¦ним, негорящего или с¦ ¦ ¦
¦непонятным показанием¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦После проследования в¦Скорость не более 40 ¦Скорость не более ¦
¦установленном порядке¦до следующего свето- ¦40 ¦
¦проходного светофора ¦фора ¦ ¦
¦с красным огнем, а ¦ ¦ ¦
¦также с непонятным ¦ ¦ ¦
¦показанием или погас-¦ ¦ ¦
¦шего и появлении на ¦ ¦ ¦
¦локомотивном светофо-¦ ¦ ¦
¦ре разрешающего пока-¦ ¦ ¦
¦зания ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При внезапном появле-¦На локомотивном белый,¦Вижу белый на локо-¦
¦нии белого огня на ¦путевой светофор "__",¦мотивном, путевой ¦
¦локомотивном свето- ¦особая бдительность, ¦"__", скорость ¦
¦форе на кодируемом ¦скорость не более 40 ¦не более 40 ¦
¦участке ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При проследовании ¦По встречному без за- ¦При наличии замеча-¦
¦встречного поезда ¦мечаний (характер за- ¦ний передает инфор-¦
¦(при наличии замеча- ¦мечаний) ¦мацию об этом маши-¦
¦ний) ¦ ¦нисту встречного ¦
¦ ¦ ¦поезда, в случае ¦
¦ ¦ ¦необходимости - ДСП¦
¦ ¦ ¦(ДНЦ) ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦После окончания ос- ¦По поезду без замеча- ¦При наличии ¦
¦мотра поезда в кривом¦ний (или характер за- ¦замечаний лично ¦
¦участке пути ¦мечаний) ¦убеждается в этом ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При следовании к пе- ¦Внимание, впереди пе- ¦Вижу переезд ¦
¦реезду в пределах ви-¦реезд ¦ ¦
¦димости ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При приближении к пе-¦Переезд свободен ¦Переезд свободен ¦
¦реезду ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При зеленом огне на ¦Зеленый входной (на ¦Вижу зеленый вход- ¦
¦входном светофоре ¦многопутных участках ¦ной по "__" пути. ¦
¦ ¦номер пути). Скорость ¦Скорость по станции¦
¦ ¦по станции "__" ¦"__" ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При желтом огне на ¦Желтый входной (на ¦Вижу желтый входной¦
¦входном светофоре ¦многопутных участках ¦по "__" пути, ско- ¦
¦ ¦номер пути). Скорость ¦рость не более "__"¦
¦ ¦не более "__" ¦ ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При двух желтых огнях¦Входной два желтых (на¦Вижу два желтых ¦
¦на входном светофоре ¦многопутных участках ¦на входном по "__" ¦
¦ ¦номер пути). Скорость ¦пути. Скорость не ¦
¦ ¦не более "__" ¦более "__" ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦При пропуске поезда ¦Локомотивный белый, ¦Белый локомотивный,¦
¦по некодированному ¦путевой светофор "__" ¦путевой светофор ¦
¦пути ¦ ¦"__" ¦
+---------------------+----------------------+-------------------+
¦Прием поезда на стан-¦Входной станции ¦Машинист убеждается¦
¦цию при неисправности¦(название станции) по ¦в правильности вы- ¦
¦входного светофора ¦"__" пути лунно-белый ¦данных разрешений, ¦
¦ ¦мигающий (красный), ¦повторяет доклад ¦
¦ ¦имеется приказ на его ¦помощника машиниста¦
¦ ¦проследование (пись- ¦ ¦
¦ ¦менное разрешение), ¦ ¦
¦ ¦маршрут приема на "__"¦ ¦
¦ ¦путь готов, скорость ¦ ¦
¦ ¦не более 20 ¦ ¦
L---------------------+----------------------+--------------------
Приложение N 2
к Регламенту переговоров
при поездной и маневровой
работе на железнодорожном
транспорте общего
пользования, утвержденному
распоряжением МПС России
от 26 сентября 2003 г. N 876р
РЕГЛАМЕНТ
ПЕРЕГОВОРОВ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ (ДСП)
С МАШИНИСТАМИ ПОЕЗДОВ (ТЧМ) ПРИ ПРИЕМЕ, ОТПРАВЛЕНИИ
И ПРОПУСКЕ ПОЕЗДОВ ПО СТАНЦИИ
----T-----T--------T------T-------------------------------T------¬
¦Кто¦Кому ¦ Когда ¦Что ¦ Форма передачи текста ¦Приме-¦
¦пе-¦пере-¦ (где) ¦пере- ¦(приказа, указания, сообщения) ¦чание ¦
¦ре-¦дает ¦передает¦дает ¦ ¦ ¦
¦да-¦ ¦ ¦(наи- ¦ ¦ ¦
¦ет ¦ ¦ ¦мено- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦вание ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦пере- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦дава- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦емого ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦текс- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦та) ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 1. Безостановочный пропуск поезда ¦
¦ по главному пути станции при открытых входном (маршрутных) ¦
¦ и выходном светофорах на однопутный перегон или по правильному ¦
¦пути двухпутного перегона при нормальном действии автоблокировки¦
¦ (полуавтоматической блокировки) и отсутствии необходимости ¦
¦ в передаче дополнительных предупреждений ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦- ¦- ¦- ¦- ¦Переговоры ДСП с машинистом ¦п. 6.1¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦не ведутся ¦ПТЭ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На 2-м ¦Сооб- ¦Машинист поезда (______ номер) ¦п. ¦
¦ ¦пасс.¦участке ¦щение ¦на приближении к станции ____. ¦9.10 ¦
¦ ¦поез-¦прибли- ¦ ¦Маршрут на проход по (________ ¦ИДП ¦
¦ ¦да в ¦жения ¦ ¦номер) главному пути готов. ¦ ¦
¦ ¦"одно¦(даль- ¦ ¦Входной и выходной (маршрутный ¦ ¦
¦ ¦лицо"¦нем) ¦ ¦и выходной) светофоры открыты. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДСП ________________ (фамилия) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(сообщения передаются только ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦машинистам пассажирских ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦поездов, работающим в "одно ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦лицо") ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ Примечание. Во всех случаях машинист повторяет текст,¦
¦переданный ДСП, а последний подтверждает приказ и указание¦
¦словами: "Верно, выполняйте", сообщение и предупреждение -¦
¦словом: "Верно". ¦
+----------------------------------------------------------------+
¦ 2. Прием пассажирского поезда на путь, ¦
¦ не предусмотренный техническо-распорядительным актом станции ¦
¦ (далее - ТРА) (неспециализированный путь), а также на боковой ¦
¦ путь, когда графиком движения предусмотрен пропуск поезда ¦
¦ без остановки по главному пути ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На 2-м ¦Сооб- ¦Машинист поезда (_____ номер), ¦п. ¦
¦ ¦ ¦участке ¦щение ¦следующего к станции ___. При- ¦9.10 ¦
¦ ¦ ¦прибли- ¦(пред-¦нимаю Вас на (____ номер пути) ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦жения ¦вари- ¦неспециализированный (или бо- ¦ ¦
¦ ¦ ¦(даль- ¦тель- ¦ковой) путь по открытому вход- ¦ ¦
¦ ¦ ¦нем) ¦ная ¦ному светофору (по пригласите- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦инфор-¦льному сигналу или регистри- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦мация)¦руемому приказу) с остановкой ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(или без остановки) на стан- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции. ДСП ___________ (фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 3. Прием поезда по пригласительному сигналу ¦
¦ на входном (маршрутном) светофоре ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На 1-м ¦Сооб- ¦Машинист поезда (___ номер) на ¦ ¦
¦ ¦ ¦участке ¦щение ¦подходе к станции _______. Вам ¦ ¦
¦ ¦ ¦прибли- ¦ ¦открыт пригласительный сигнал ¦ ¦
¦ ¦ ¦жения ¦ ¦на входном (маршрутном) свето- ¦ ¦
¦ ¦ ¦(ближ- ¦ ¦форе литер ____ на (___ номер) ¦ ¦
¦ ¦ ¦нем) ¦ ¦свободный путь. Маршрут приема ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦готов. ДСП _________ (фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 4. Прием поезда по регистрируемому приказу ДСП ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На 2 - ¦Регис-¦а) Приказ N __ время __ (час., ¦п. ¦
¦ ¦ ¦1-м ¦триру-¦мин.). Машинисту поезда (_____ ¦9.32 ¦
¦ ¦ ¦участках¦емый ¦номер). Я, дежурный по станции ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦прибли- ¦приказ¦______ (наименование станции), ¦ ¦
¦ ¦ ¦жения ¦ ¦разрешаю Вам следовать на ¦ ¦
¦ ¦ ¦(без ос-¦ ¦(_____________ номер) путь при ¦ ¦
¦ ¦ ¦тановки ¦ ¦запрещающем показании входного ¦ ¦
¦ ¦ ¦поезда) ¦ ¦(маршрутного) светофора литер ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦_______. Маршрут приема готов. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДСП ________________ (фамилия) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦б) Приказ N __ время __ (час., ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мин.). Машинисту поезда (_____ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦номер). Я, дежурный по станции ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦______ (наименование станции), ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦разрешаю Вам с (_______ номер) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦неправильного пути следовать ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦на (____________ номер) путь. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Маршрут приема готов. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДСП _______________ (фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 5. Переговоры при изменении показания ¦
¦ предупредительного светофора к входному светофору ¦
¦ на менее разрешающее (с зеленого на желтый) ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ТЧМ¦ДСП ¦На 2-м ¦Запрос¦Дежурный по станции _________. ¦ ¦
¦ ¦ ¦участке ¦ ¦Я, машинист поезда (___ номер) ¦ ¦
¦ ¦ ¦прибли- ¦ ¦_______ (фамилия). Предупреди- ¦ ¦
¦ ¦ ¦жения ¦ ¦тельный (___ литер) перекрылся ¦ ¦
¦ ¦ ¦(даль- ¦ ¦с зеленого на желтый. Объясни- ¦ ¦
¦ ¦ ¦нем) ¦ ¦те причину ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦Немед- ¦Ответ ¦Машинист поезда (_____ номер). ¦ ¦
¦ ¦ ¦ленно ¦ ¦По указанию диспетчера будете ¦ ¦
¦ ¦ ¦после ¦ ¦приняты на (___ номер) боковой ¦ ¦
¦ ¦ ¦вызова ¦ ¦станции ________ с остановкой. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ДСП ма- ¦ ¦Входной (__ литер). Вам открыт ¦ ¦
¦ ¦ ¦шинистом¦ ¦на два желтых. ДСП ___________ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(фамилия) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(текст изменяется в зависимости¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦от причины перекрытия светофора¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦на менее разрешающее показание)¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ Примечание. В случае изменения показания предупредительного¦
¦светофора к входному светофору с зеленого на желтый ДСП должен¦
¦вызвать машиниста и объяснить причину. При отсутствии вызова ДСП¦
¦машинист обязан сам вызвать ДСП и выяснить причину. ¦
+----------------------------------------------------------------+
¦ 6. Передача непредвиденных предупреждений ¦
¦ по станции или впереди лежащему перегону ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На приб-¦Преду-¦Машинист поезда (_____ номер), ¦п. ¦
¦ ¦ ¦лижении ¦преж- ¦следующего к станции _____. По ¦12.7 ¦
¦ ¦ ¦поезда к¦дение ¦входной стрелке (_____ номер), ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦станции ¦ ¦на (______ номер) главном пути ¦ ¦
¦ ¦ ¦(по воз-¦ ¦скорость не более ______ км/ч. ¦ ¦
¦ ¦ ¦можности¦ ¦ДСП _______________ (фамилия). ¦ ¦
¦ ¦ ¦на боль-¦ ¦Только после подтверждения ма- ¦ ¦
¦ ¦ ¦шем уда-¦ ¦шинистом предупреждения ДСП мо-¦ ¦
¦ ¦ ¦лении) ¦ ¦жет открыть входной светофор ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(если предупреждение действует ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦на станции) или выходной свето-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦фор (если предупреждение дей- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ствует на впереди лежащем пере-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦гоне) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ Примечание. ДСП обязан вызывать машиниста поезда,¦
¦находящегося на приближении к станции, во всех случаях¦
¦отклонения от порядка приема и пропуска поезда по станции,¦
¦установленного графиком движения, технологическим процессом¦
¦и ТРА станции, и убеждаться в правильности восприятия машинистом¦
¦соответствующих изменений, как правило, без специальной¦
¦остановки поезда для этой цели. ¦
+----------------------------------------------------------------+
¦ 7. Отправление поезда при запрещающем показании ¦
¦ выходного светофора по регистрируемому приказу ДСП ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На пути ¦Регис-¦Приказ N ___ время ____ (час., ¦п. ¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦триру-¦мин.). Разрешаю поезду (______ ¦1.14 ¦
¦ ¦ ¦ления ¦емый ¦номер) отправиться с (________ ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦перед ¦приказ¦номер) пути по (_______ номер) ¦ ¦
¦ ¦ ¦выходным¦ ¦главному пути при запрещающем ¦ ¦
¦ ¦ ¦светофо-¦ ¦показании выходного светофора ¦ ¦
¦ ¦ ¦ром ¦ ¦(_______ литер) и следовать до ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦первого проходного светофора, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦а далее руководствоваться ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦сигналами автоблокировки. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДСП ________________ (фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 8. Отправление поезда при запрещающем показании ¦
¦ маршрутного светофора по регистрируемому приказу ДСП ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На пути ¦Регис-¦Приказ N ____ время ___ (час., ¦п. п. ¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦триру-¦мин.). Разрешаю поезду (______ ¦1.17, ¦
¦ ¦ ¦ления ¦емый ¦номер) отправиться с (________ ¦1.14 ¦
¦ ¦ ¦перед ¦приказ¦номер) пути по (_______ номер) ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦маршрут-¦ ¦пути при запрещающем показании ¦ ¦
¦ ¦ ¦ным све-¦ ¦маршрутного светофора (_______ ¦ ¦
¦ ¦ ¦тофором ¦ ¦литер) и следовать до выход- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного (маршрутного) светофора ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(_______ литер), а далее ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦руководствоваться сигналами ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦автоблокировки. ДСП __________ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 9. Указание об отправлении поезда по письменному разрешению ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На пути ¦Указа-¦Машинист поезда (______ номер) ¦п. ¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦ние ¦на (______ номер) пути станции ¦16.18 ¦
¦ ¦ ¦ления ¦ДСП по¦___________ (наименование). По ¦ПТЭ, ¦
¦ ¦ ¦перед ¦радио-¦имеющемуся у Вас письменному ¦п. ¦
¦ ¦ ¦выходным¦связи ¦разрешению (путевой записке ф. ¦9.24 ¦
¦ ¦ ¦или мар-¦ ¦ДУ-50, разрешениям ф. ДУ-54, ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦шрутным ¦ ¦56, 64) разрешаю отправиться. ¦ ¦
¦ ¦ ¦светофо-¦ ¦Маршрут готов. ДСП ___________ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ром ¦ ¦(фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 10. Отправление поезда по пригласительному сигналу ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На пути ¦Инфор-¦Машинист поезда (______ номер) ¦ ¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦мация ¦на (______ номер) пути станции ¦ ¦
¦ ¦ ¦ления ¦маши- ¦__________ (наименование). Вам ¦ ¦
¦ ¦ ¦перед ¦ниста ¦открыт пригласительный сигнал ¦ ¦
¦ ¦ ¦выходным¦ ¦для отправления на станцию ___ ¦ ¦
¦ ¦ ¦или мар-¦ ¦по (_____ номер) пути. Маршрут ¦ ¦
¦ ¦ ¦шрутным ¦ ¦готов. ДСП _________ (фамилия) ¦ ¦
¦ ¦ ¦светофо-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ром ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 11. Отправление поезда по открытому групповому ¦
¦ светофору при неисправности маршрутного указателя пути ¦
¦ отправления (из лампочек зеленого цвета) или повторителя ¦
¦ группового светофора на пути отправления ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На пути ¦Регис-¦Приказ N ____ время ___ (час., ¦п. 1.7¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦триру-¦мин.). Машинист поезда (______ ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦ления ¦емый ¦номер) на (______ номер) пути. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦приказ¦Групповой светофор (___ литер) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦открыт Вам. Разрешаю отпра- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦виться. ДСП ________ (фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 12. Отправление поезда по открытому выходному (маршрутному) ¦
¦ светофору, когда ведущий локомотив находится головой впереди ¦
¦ светофора и машинисту из кабины не видно показание светофора ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На пути ¦Регис-¦Приказ N ____ время ___ (час., ¦п. 1.8¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦триру-¦мин). Машинист поезда (_______ ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦ления ¦емый ¦номер) на (_______ номер) пути ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦приказ¦станции ______ (наименование). ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Выходной (маршрутный) светофор ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(__________ литер) Вам открыт. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Разрешаю отправиться. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДСП ________________ (фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 13. Отправление поезда по открытому выходному ¦
¦ (маршрутному) светофору при неисправности маршрутного ¦
¦ указателя направления (из лампочек белого цвета) ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На пути ¦Сооб- ¦Машинист поезда (___ номер) на ¦п. ¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦щение ¦(_____ номер) пути. Маршрутный ¦1.20 ¦
¦ ¦ ¦ления ¦ ¦указатель направления на све- ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦тофоре (___ литер) неисправен. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Маршрут готов в направлении ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦станции _____________________. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДСП ________________ (фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 14. Отправление (проследование) пассажирского поезда при ¦
¦ неисправности повторителя выходного (маршрутного) светофора ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦а) На ¦Сооб- ¦а) Машинист поезда (___ номер) ¦п. 1.9¦
¦ ¦ ¦пути от-¦щение ¦на (______ номер) пути. Повто- ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦правле- ¦ ¦ритель выходного (маршрутного) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ния пе- ¦ ¦светофора (___ литер) неиспра- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ред пов-¦ ¦вен, основной светофор открыт. ¦ ¦
¦ ¦ ¦тори- ¦ ¦ДСП ________________ (фамилия) ¦ ¦
¦ ¦ ¦тельным ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦свето- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦фором ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦б) На ¦Сооб- ¦б) Машинист поезда (__ номер), ¦ ¦
¦ ¦ ¦1-м уча-¦щение ¦следующего к станции ________. ¦ ¦
¦ ¦ ¦стке ¦ ¦Повторитель выходного (марш- ¦ ¦
¦ ¦ ¦прибли- ¦ ¦рутного) светофора (___ литер) ¦ ¦
¦ ¦ ¦жения ¦ ¦неисправен, основной светофор ¦ ¦
¦ ¦ ¦(ближ- ¦ ¦открыт. ДСП ________ (фамилия) ¦ ¦
¦ ¦ ¦нем) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 15. Отправление поезда по неправильному пути, ¦
¦ оборудованному устройствами для движения по сигналам ¦
¦ локомотивных светофоров (АЛСН) ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦При гра-¦Преду-¦Машинист поезда (______ номер) ¦п. ¦
¦ ¦ ¦фиковой ¦преж- ¦на (_________ номер) пути (или ¦16.25 ¦
¦ ¦ ¦стоянке ¦дение ¦следующего к станции _______). ¦ПТЭ, ¦
¦ ¦ ¦поезда ¦ ¦Будете отправлены (проследуете ¦п. 1.5¦
¦ ¦ ¦на пути ¦ ¦станцию) на станцию _______ по ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦ ¦(______ номер) главному непра- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ления. ¦ ¦вильному пути по открытому ¦ ¦
¦ ¦ ¦При без-¦ ¦выходному светофору, далее - ¦ ¦
¦ ¦ ¦остано- ¦ ¦по сигналам АЛСН. На ______ км ¦ ¦
¦ ¦ ¦вочном ¦ ¦_____ пикете скорость не более ¦ ¦
¦ ¦ ¦пропуске¦ ¦______ км/ч (или другое дейст- ¦ ¦
¦ ¦ ¦на 2 - 1¦ ¦вующее предупреждение). ¦ ¦
¦ ¦ ¦участках¦ ¦ДСП ________________ (фамилия) ¦ ¦
¦ ¦ ¦прибли- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦жения к ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦станции ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ Примечание. Поезда, не имеющие графиковой стоянки,¦
¦пропускаются по станции без остановки. Отправление¦
¦(проследование) поездов производится только по разрешающему¦
¦показанию выходного светофора: один желтый мигающий и один¦
¦лунно-белый огонь (п. 1.15 ИДП, п. 2.11 Инструкции по¦
¦сигнализации на железных дорогах Российской Федерации,¦
¦утвержденной МПС России 26 мая 2000 г., N ЦРБ-757, далее - ИСИ).¦
+----------------------------------------------------------------+
¦ 16. Отправление поезда при запрещающем ¦
¦ показании выходного светофора на перегон, оборудованный АЛС ¦
¦ как самостоятельным средством сигнализации и связи (АЛСО) ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На пути ¦Регис-¦Приказ N ____ время ___ (час., ¦п. ¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦триру-¦мин.). Разрешаю поезду (______ ¦1.34 ¦
¦ ¦ ¦ления ¦емый ¦номер) отправиться с (________ ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦ ¦приказ¦номер) пути по (_______ номер) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦главному пути при запрещающем ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦показании выходного светофора ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(_______ литер) и следовать до ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦выхода на перегон со скоростью ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦не более 20 км/ч, а далее ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦руководствоваться сигналами ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивного светофора. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДСП ________________ (фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 17. Отправление поезда при запрещающем ¦
¦ показании выходного светофора на перегон, оборудованный ¦
¦ полуавтоматической блокировкой, по приказу ДСП, автоматически ¦
¦ записываемому системой регистрации переговоров, вместо ¦
¦ выдачи машинисту письменного разрешения ф. ДУ-52 ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦На пути ¦Регис-¦Приказ N ____ время ___ (час., ¦п. 3.6¦
¦ ¦ ¦отправ- ¦триру-¦мин.). Разрешаю поезду (______ ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦ления ¦емый ¦номер) отправиться с (________ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦приказ¦номер) пути по (_______ номер) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦главному пути и следовать до ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦станции (блок-поста) ________. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Перегон свободен. ДСП ________ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(фамилия) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ 18. Возвращение поезда на станцию отправления ¦
¦ путем осаживания ведущим локомотивом ¦
+---T-----T--------T------T-------------------------------T------+
¦ДСП¦ТЧМ ¦При на- ¦Регис-¦а) Приказ N __ время __ (час., ¦п. ¦
¦ ¦ ¦хождении¦триру-¦мин.). Перегон _____ (или путь ¦7.15 ¦
¦ ¦ ¦поезда ¦емый ¦перегона) для движения всех ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦на пере-¦приказ¦поездов закрыт. Поезд (_______ ¦ ¦
¦ ¦ ¦гоне ¦ ¦номер) разрешается осадить до ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦входного сигнала (или сигналь- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного знака "Граница станции"). ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДСП ________________ (название ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦станции и фамилия) ¦ ¦
¦ ¦ ¦Если по-¦Указа-¦б) Машинисту поезда (_________ ¦ ¦
¦ ¦ ¦езд ос- ¦ние ¦номер) разрешаю осадить поезд ¦ ¦
¦ ¦ ¦тановил-¦(раз- ¦до входного сигнала (до сиг- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ся, не ¦реше- ¦нального знака "Граница стан- ¦ ¦
¦ ¦ ¦освобо- ¦ние) ¦ции"). ДСП _________ (название ¦ ¦
¦ ¦ ¦див пер-¦ ¦станции и фамилия) ¦ ¦
¦ ¦ ¦вый ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦блок- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦участок ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+------+-------------------------------+------+
¦ Примечание. Прием возвращаемых с перегона поездов на станцию¦
¦производится по открытому входному светофору или при запрещающем¦
¦его показании в порядке, установленном в п. 9.30 ИДП. Текст¦
¦приказа - согласно п. 9.32 ИДП (п. 4 настоящего Приложения). ¦
+----------------------------------------------------------------+
¦ Сообщения ДСП машинисту о срабатывании устройств¦
¦автоматического контроля технического состояния железнодорожного¦
¦подвижного состава на ходу поезда передаются в соответствии с¦
¦инструкциями по эксплуатации этих устройств. ¦
¦ Сообщения машиниста поезда о возникновении аварийной и¦
¦опасной ситуации, включая вынужденную остановку поезда на¦
¦перегоне, должны начинаться со слов: "Внимание, все!". ¦
L-----------------------------------------------------------------
Приложение N 3
к Регламенту переговоров
при поездной и маневровой
работе на железнодорожном
транспорте общего
пользования, утвержденному
распоряжением МПС России
от 26 сентября 2003 г. N 876р
РЕГЛАМЕНТ
ПЕРЕГОВОРОВ МАШИНИСТА, ДСП И СОСТАВИТЕЛЯ
ПОЕЗДОВ ПРИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ
------T----T--------T---------T-------------------------T--------¬
¦Кто ¦Кому¦ Когда ¦Наимено- ¦ Форма передаваемого ¦Примеча-¦
¦пере-¦пе- ¦ (где), ¦вание пе-¦ текста и действия ¦ние ¦
¦дает ¦ре- ¦в каких ¦редавае- ¦ работников ¦ ¦
¦ ¦дает¦случаях ¦мого тек-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦передает¦ста (ко- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦манда, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦указание,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦сообще- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ние) ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦ 1. Перестановка вагонов с пути на путь ¦
+-----T----T--------T---------T-------------------------T--------+
¦Сос- ¦ДСП ¦По го- ¦Запрос ¦"Дежурный, с 5-го на 12 ¦ ¦
¦тави-¦ ¦товности¦ДСП о ¦путь 10 вагонов" ¦ ¦
¦тель ¦ ¦состава ¦приго- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦к манев-¦товлении ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ровому ¦маршрутов¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦передви-¦для ма- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦жению ¦невровых ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦передви- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦жений ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦ДСП ¦Сос-¦- ¦Подтверж-¦"Понятно, с 5-го на 12 ¦ ¦
¦ ¦та- ¦ ¦дение во-¦путь 10 вагонов". Готовит¦ ¦
¦ ¦ви- ¦ ¦сприятия ¦маршрут с 5-го пути на ¦ ¦
¦ ¦телю¦ ¦запроса ¦вытяжку и открывает по- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦состави- ¦путные маневровые свето- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦теля ¦форы (первый полурейс - ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вытягивание) ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦После ¦Команда ¦"Машинист ______ (фамилия¦Если со-¦
¦тави-¦ши- ¦открытия¦на движе-¦или номер локомотива), ¦ставите-¦
¦тель ¦нис-¦манев- ¦ние ¦поехали вперед на вытяжку¦лю не ¦
¦ ¦ту ¦рового ¦ ¦за М22, Н5 белый" ¦видно ¦
¦ ¦ ¦свето- ¦ ¦ ¦сигнала ¦
¦ ¦ ¦фора для¦ ¦ ¦(нахо- ¦
¦ ¦ ¦выезда ¦ ¦ ¦дится на¦
¦ ¦ ¦с 5-го ¦ ¦ ¦хвосто- ¦
¦ ¦ ¦пути ¦ ¦ ¦вом ва- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гоне), ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦он дает ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦команду ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на дви- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жение, а¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машинист¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦доклады-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вает ему¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦показа- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ние све-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тофора ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦После ¦Подтверж-¦"Понятно, еду на вытяжку ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦убежде- ¦дение во-¦за М22, Н5 белый". ¦11.27 ¦
¦ ¦ви- ¦ния в ¦сприятия ¦Подает один длинный ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦открытии¦команды ¦свисток, приводит состав ¦ ¦
¦ ¦ ¦светофо-¦состави- ¦в движение ¦ ¦
¦ ¦ ¦ра ¦теля ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦После ¦Команда ¦"Машинист ____ (фамилия),¦ ¦
¦тави-¦ши- ¦заезда ¦на оста- ¦остановка" ¦ ¦
¦тель ¦нис-¦состава ¦новку ¦ ¦ ¦
¦ ¦ту ¦хвостом ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦за све- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦тофор ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦М22 ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦По ко- ¦Подтверж-¦Подает три коротких ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦манде ¦дение во-¦свистка, останавливает ¦11.27 ¦
¦ ¦ви- ¦состави-¦сприятия ¦состав ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦теля ¦и испол- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦нения ко-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦манды ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦ДСП ¦- ¦- ¦- ¦Готовит маршрут с вытяжки¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 12 путь, открывает по-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦путные маневровые свето- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦форы (второй полурейс - ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦осаживание) ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦После ¦Команда ¦"Машинист ____ (фамилия),¦п. ¦
¦тави-¦ши- ¦открытия¦на движе-¦поехали назад на 12 путь ¦11.25 ¦
¦тель ¦нис-¦светофо-¦ние ваго-¦на вагоны. М22 белый, ¦ИДП ¦
¦ ¦ту ¦ра М22 ¦нами впе-¦я на подножке справа" ¦ ¦
¦ ¦ ¦для об- ¦ред ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ратного ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦движения¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состава ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦По полу-¦Подтверж-¦"Понятно, осаживаю на 12 ¦п. п. ¦
¦нист ¦та- ¦чении ¦дение во-¦путь на вагоны, М22 бе- ¦11.25, ¦
¦ ¦ви- ¦команды ¦сприятия ¦лый". Подает два длинных ¦11.27 ¦
¦ ¦телю¦состави-¦команды ¦свистка, начинает движе- ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦теля ¦состави- ¦ние состава вагонами впе-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦теля ¦ред ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦После ¦Сообщение¦"Машинист ____ (фамилия),¦п. ¦
¦тави-¦ши- ¦проезда ¦о положе-¦М24 белый" ¦11.25 ¦
¦тель ¦нис-¦головой ¦нии сле- ¦ ¦ИДП ¦
¦ ¦ту ¦состава ¦дующего ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦светофо-¦попутного¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ра М22 ¦маневро- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(первого¦вого све-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦по ходу ¦тофора ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦движе- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ния) ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦Немед- ¦Подтверж-¦"Понятно, М24 белый" ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦ленно по¦дение во-¦ ¦11.25 ¦
¦ ¦ви- ¦получе- ¦сприятия ¦ ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦нии со- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦общения ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состави-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦теля ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦После ¦Сообщение¦"Машинист ____ (фамилия),¦п. ¦
¦тави-¦ши- ¦проезда ¦о положе-¦М26 белый" ¦11.25 ¦
¦тель ¦нис-¦головой ¦нии сле- ¦ ¦ИДП ¦
¦ ¦ту ¦состава ¦дующего ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦светофо-¦светофора¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ра М24 ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦Немед- ¦Подтверж-¦"Понятно, М26 белый" ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦ленно по¦дение во-¦ ¦11.25 ¦
¦ ¦ви- ¦получе- ¦сприятия ¦ ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦нии со- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦общения ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состави-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦теля ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦При ¦Сообщение¦"Машинист ____ (фамилия),¦ ¦
¦тави-¦ши- ¦вступле-¦ ¦заезжаем на 12 путь, ¦ ¦
¦тель ¦нис-¦нии го- ¦ ¦места на 20 вагонов" ¦ ¦
¦ ¦ту ¦ловы со-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦става на¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦путь на-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦значения¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦Немед- ¦Подтверж-¦"Заезжаем на 12 путь, ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦ленно по¦дение во-¦места на 20 вагонов" ¦11.27 ¦
¦ ¦ви- ¦получе- ¦сприятия ¦ ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦нии со- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦общения ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состави-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦теля ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦При ¦Сообщение¦"Машинист ____ (фамилия),¦ ¦
¦тави-¦ши- ¦уменьше-¦ ¦места на 10 вагонов" ¦ ¦
¦тель ¦нис-¦нии рас-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ту ¦стояния ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦до стоя-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦щих ва- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦гонов ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦Немед- ¦Подтверж-¦"Места на 10 вагонов" ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦ленно по¦дение во-¦ ¦11.27 ¦
¦ ¦ви- ¦получе- ¦сприятия ¦ ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦нии со- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦общения ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состави-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦теля ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦При под-¦Сообщение¦"Машинист ____ (фамилия),¦ ¦
¦тави-¦ши- ¦ходе к ¦-команда ¦места на 5 вагонов, тише"¦ ¦
¦тель ¦нис-¦стоящим ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ту ¦вагонам ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦Немед- ¦Подтверж-¦"Места на 5 вагонов". ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦ленно по¦дение ¦Подает два коротких ¦11.27 ¦
¦ ¦ви- ¦получе- ¦восприя- ¦свистка, снижает ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦нии со- ¦тия и ис-¦скорость до 3 км/час ¦ ¦
¦ ¦ ¦общения-¦полнения ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦команды ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состави-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦теля ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦Непо- ¦Команда ¦"Машинист ____ (фамилия),¦ ¦
¦тави-¦ши- ¦сред- ¦ ¦остановка" ¦ ¦
¦тель ¦нис-¦ственно ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ту ¦перед ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦соедине-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦нием ва-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦гонов ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦Немед- ¦Подтверж-¦Подает три коротких ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦ленно по¦дение во-¦свистка, останавливает ¦11.27 ¦
¦ ¦ви- ¦получе- ¦сприятия ¦состав ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦нии ко- ¦и испол- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦манды ¦нения ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦ 2. Выезд маневрового состава с пути ¦
¦ при запрещающем показании светофора ¦
+-----T----T--------T---------T-------------------------T--------+
¦ДСП ¦Ма- ¦При вы- ¦Указание ¦Готовит маршрут для выез-¦п. 11.5 ¦
¦ ¦ши- ¦езде с ¦ ¦да с пути порядком, ус- ¦ИДП ¦
¦ ¦нис-¦пути ма-¦ ¦тановленным ТРА, до пер- ¦ ¦
¦ ¦ту, ¦неврово-¦ ¦вого попутного светофора,¦ ¦
¦ ¦сос-¦го сос- ¦ ¦далее открывает последую-¦ ¦
¦ ¦та- ¦тава при¦ ¦щие попутные маневровые ¦ ¦
¦ ¦ви- ¦запреща-¦ ¦сигналы. ¦ ¦
¦ ¦телю¦ющем по-¦ ¦По готовности маршрута ¦ ¦
¦ ¦ ¦казании ¦ ¦передает указание: ¦ ¦
¦ ¦ ¦светофо-¦ ¦"Машинист ______________,¦ ¦
¦ ¦ ¦ра ¦ ¦составитель ____________,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦разрешаю выезжать с 5-го ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути при запрещающем Н5 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦до М28, далее - по ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦сигналам. Маршрут готов. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДСП __________ (фамилия)"¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦ДСП ¦По полу-¦Подтверж-¦"Машинист _____ (называет¦п. ¦
¦нист ¦ ¦чении ¦дение во-¦свою фамилию). Разрешаете¦11.27 ¦
¦ ¦ ¦указания¦сприятия ¦выезжать с 5 пути при ¦ИДП ¦
¦ ¦ ¦ДСП ¦указания ¦запрещающем Н5 до М28, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ДСП ¦далее - по сигналам, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦маршрут готов" ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦ДСП ¦После ¦Подтверж-¦"Верно. Составитель ____"¦ ¦
¦тави-¦ ¦подтвер-¦дение во-¦(или полное повторение ¦ ¦
¦тель ¦ ¦ждения ¦сприятия ¦указания ДСП) ¦ ¦
¦ ¦ ¦восприя-¦указания ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦тия ука-¦ДСП ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦зания ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦машинис-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦том ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦ДСП ¦Ма- ¦Выслушав¦Подтверж-¦"Верно, выполняйте" ¦ ¦
¦ ¦ши- ¦повторе-¦дение ¦ ¦ ¦
¦ ¦нис-¦ние сво-¦указания ¦ ¦ ¦
¦ ¦ту, ¦его ука-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сос-¦зания ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦та- ¦машинис-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ви- ¦том и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦телю¦состави-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦телем ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦После ¦Команда ¦"Машинист ____ (фамилия),¦п. 11.5 ¦
¦тави-¦ши- ¦подтвер-¦на движе-¦поехали вперед на вытяж- ¦ИДП ¦
¦тель ¦нис-¦ждения ¦ние ¦ку под запрещающий Н5 до ¦ ¦
¦ ¦ту ¦ДСП сво-¦ ¦М28 - по разрешению де- ¦ ¦
¦ ¦ ¦его ука-¦ ¦журного, далее - по сиг- ¦ ¦
¦ ¦ ¦зания ¦ ¦налам" ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦По полу-¦Подтверж-¦"Понятно, еду на вытяжку ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦чении ¦дение во-¦под запрещающий Н5 до М28¦11.27 ¦
¦ ¦ви- ¦команды ¦сприятия ¦- по разрешению дежурно- ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦состави-¦и испол- ¦го, далее - по сигналам".¦ ¦
¦ ¦ ¦теля на ¦нения ко-¦Подает один длинный ¦ ¦
¦ ¦ ¦движение¦манды ¦свисток, приводит состав ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦в движение ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦ 3. Движение по маршруту, приготовленному ¦
¦ не на весь маневровый полурейс (вагонами вперед) ¦
+-----T----T--------T---------T-------------------------T--------+
¦ДСП ¦Ма- ¦До от- ¦Предуп- ¦"Машинист ____ (фамилия),¦п. 11.5 ¦
¦ ¦ши- ¦крытия ¦реждение ¦составитель ____________ ¦ИДП ¦
¦ ¦нис-¦первого ¦ ¦(фамилия), открываю Вам ¦ ¦
¦ ¦ту, ¦по ходу ¦ ¦светофор М22 до М24, с 10¦ ¦
¦ ¦сос-¦свето- ¦ ¦пути выпускаю тепловоз. ¦ ¦
¦ ¦та- ¦фора для¦ ¦М24 синий. ДСП __________¦ ¦
¦ ¦ви- ¦начала ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦телю¦движения¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦ДСП ¦По полу-¦Подтверж-¦"Понятно, светофор М22 ¦п. 11.5 ¦
¦тави-¦ ¦чении ¦дение во-¦открываете до М24 с ¦ИДП ¦
¦тель ¦ ¦предуп- ¦сприятия ¦синим огнем. С 10 пути ¦ ¦
¦ ¦ ¦реждения¦ ¦выпускаете тепловоз. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ДСП ¦ ¦Составитель _____________¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(фамилия)" ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦ДСП ¦Сос-¦- ¦Подтверж-¦"Верно. ДСП _____________¦п. 11.5 ¦
¦ ¦та- ¦ ¦дение ¦(фамилия)". Открывает ¦ИДП ¦
¦ ¦ви- ¦ ¦предупре-¦светофор М22 до М24 ¦ ¦
¦ ¦телю¦ ¦ждения ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦После ¦Команда ¦"Машинист ____ (фамилия),¦п. 11.5 ¦
¦тави-¦ши- ¦открытия¦на движе-¦поехали назад до свето- ¦ИДП ¦
¦тель ¦нис-¦свето- ¦ние ¦фора М24 запрещающего, ¦ ¦
¦ ¦ту ¦фора для¦ ¦М22 белый, я на подножке ¦ ¦
¦ ¦ ¦начала ¦ ¦справа" ¦ ¦
¦ ¦ ¦движения¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦По полу-¦Повторе- ¦"Понятно, еду назад до ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦чении ¦ние ко- ¦М24 запрещающего, ваго- ¦11.27 ¦
¦ ¦ви- ¦команды ¦манды и ¦нами вперед, М22 белый". ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦на дви- ¦ее испол-¦Подает два длинных ¦ ¦
¦ ¦ ¦жение ¦нение ¦свистка, приводит состав ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦в движение вагонами ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вперед ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦При под-¦Команда ¦"Машинист ____ (фамилия),¦ ¦
¦тави-¦ши- ¦ходе го-¦на оста- ¦остановка" ¦ ¦
¦тель ¦нис-¦ловного ¦новку ¦ ¦ ¦
¦ ¦ту ¦вагона ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состава ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦к свето-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦фору М24¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Маши-¦Сос-¦По по- ¦Подтверж-¦Подает три коротких ¦п. ¦
¦нист ¦та- ¦лучении ¦дение во-¦свистка, останавливает ¦11.27 ¦
¦ ¦ви- ¦команды ¦сприятия ¦состав ¦ИДП ¦
¦ ¦телю¦на оста-¦команды и¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦новку ¦ее испол-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦нение ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦ 4. Прекращение маневров перед приемом или отправлением поезда ¦
+-----T----T--------T---------T-------------------------T--------+
¦ДСП ¦Сос-¦До от- ¦Распоря- ¦"Машинист ____ (фамилия),¦П. 9.1 ¦
¦ ¦та- ¦крытия ¦жение ¦составитель ____________ ¦ИДП ¦
¦ ¦ви- ¦сигнала ¦ ¦(фамилия), на 5 пути ¦ ¦
¦ ¦те- ¦поезду ¦ ¦прекратите маневры, на ¦ ¦
¦ ¦лю, ¦ ¦ ¦6 путь принимаю поезд. ¦ ¦
¦ ¦ма- ¦ ¦ ¦ДСП ____________________"¦ ¦
¦ ¦ши- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦Ма- ¦Немед- ¦Команда ¦"Машинист ____ (фамилия),¦п. 9.1 ¦
¦тави-¦ши- ¦ленно по¦ ¦остановка" ¦ИДП ¦
¦тель ¦нис-¦получе- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ту ¦нии рас-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поряже- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ния ДСП ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----+--------+---------+-------------------------+--------+
¦Сос- ¦ДСП ¦После ¦Доклад о ¦"Дежурный! На 5 пути ма- ¦п. 9.1 ¦
¦тави-¦ ¦останов-¦прекраще-¦невры прекращены, стоим. ¦ИДП ¦
¦тель ¦ ¦ки мане-¦нии ма- ¦Составитель _____________¦ ¦
¦и ¦ ¦врового ¦невров ¦(фамилия)". ¦ ¦
¦маши-¦ ¦состава ¦ ¦"На 5 пути маневры пре- ¦ ¦
¦нист ¦ ¦ ¦ ¦кращены, стоим. Машинист ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦______________ (фамилия)"¦ ¦
L-----+----+--------+---------+-------------------------+---------
Примечание. В процессе маневровой работы переговоры по
маневровой радиосвязи могут вестись и по другим вопросам в
нерегламентированной форме.
В целях предотвращения случаев столкновений при осаживании
маневровых составов вперед вагонами на занятые железнодорожные
пути (далее - путь), в соответствии с пунктом 11.20 ИДП в
приложении к ТРА станции "Регламент переговоров по радиосвязи при
маневровой работе" должен соблюдаться следующий порядок
производства маневров:
1. При заезде на занятый путь руководитель маневров, следующий
на передней по ходу движения специальной подножке (переходной
площадке, в тамбуре, лестнице цистерны) первого по направлению
движения вагона или пешком по междупутью (обочине пути), обязан:
при вступлении на путь первого вагона немедленно сообщить об
этом по радиосвязи машинисту маневрового локомотива с указанием
остающегося расстояния до стоящих на этом пути вагонов. При
отсутствии такого сообщения машинист обязан вызвать составителя
поездов по радиосвязи, а в случае отсутствия ответа - немедленно
остановить состав;
в процессе сближения состава со стоящими вагонами с интервалами
времени в зависимости от остающегося до них расстояния и скорости
движения информировать машиниста, указывая расстояние в вагонах,
например: "Места на 10 вагонов", а затем подавать команды: "Тише"
и, непосредственно перед соединением вагонов, "Остановка!";
машинист маневрового локомотива обязан повторять сообщения
руководителя маневров и регулировать соответственно скорость
осаживания состава, а после получения команды "Тише" уменьшить
скорость до 3 км/ч. В случае отсутствия такой команды
самостоятельно снизить скорость до 3 км/ч и запросить руководителя
маневров по радиосвязи, при отсутствии ответа немедленно
остановить состав.
2. Руководитель маневров в случае неподтверждения машинистом
восприятия сообщения (команды) на любом этапе движения обязан
принять меры к остановке состава: по радиосвязи через дежурного по
станции; ручными сигналами с привлечением работников, находящихся
на путях; при нахождении в тамбуре пассажирского вагона применить
стоп-кран; при угрозе столкновения сойти с вагона в наиболее
безопасном месте, войти в зону видимости локомотивной бригады и
подавать сигнал остановки.
Приложение N 4
к Регламенту переговоров
при поездной и маневровой
работе на железнодорожном
транспорте общего
пользования, утвержденного
распоряжением МПС России
от 26 сентября 2003 г. N 876р
РЕГЛАМЕНТ
ПЕРЕГОВОРОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОПЕРАЦИЙ ПО ЗАКРЕПЛЕНИЮ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СТАНЦИОННЫХ ПУТЯХ
----T--------------------T-------------T----------T--------------¬
¦ N ¦Указание ДСП о зак- ¦Подтверждение¦ Доклад ¦ Сообщение ¦
¦п/п¦реплении железнодо- ¦ восприятия ¦машиниста ¦ машинисту о ¦
¦ ¦рожного подвижного ¦распоряжения ¦о прицепке¦произведенном ¦
¦ ¦состава (вагонов), ¦исполнителем ¦локомотива¦ закреплении ¦
¦ ¦изъятии тормозных ¦ и доклад об ¦к составу ¦ и передача ¦
¦ ¦башмаков. Подтверж- ¦ исполнении ¦(вагонам) ¦ разрешения ¦
¦ ¦дение правильности ¦ ¦(п. 11.41 ¦ на отцепку ¦
¦ ¦восприятия и испол- ¦ ¦ ИДП) ¦ локомотива ¦
¦ ¦нения ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------+----------+--------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+---+--------------------+-------------+----------+--------------+
¦ 1. Закрепление железнодорожного подвижного ¦
¦ состава (вагонов) и отцепка локомотива ¦
+---T--------------------T-------------T-----------T-------------+
¦1.1¦"Составитель _______¦"Понятно, на ¦- ¦- ¦
¦ ¦(или другой работник¦________ пути¦ ¦ ¦
¦ ¦согласно ТРА стан- ¦закрепить ¦ ¦ ¦
¦ ¦ции), на ______ пути¦состав (_____¦ ¦ ¦
¦ ¦закрепите состав ¦вагонов) ____¦ ¦ ¦
¦ ¦(____ вагонов) _____¦башмаками со ¦ ¦ ¦
¦ ¦тормозными башмаками¦стороны ____.¦ ¦ ¦
¦ ¦со стороны ________.¦Составитель ¦ ¦ ¦
¦ ¦ДСП _____ (фамилия)"¦(или другой ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦работник) ___¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(фамилия)" ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------+-----------+-------------+
¦1.2¦"Верно, выполняйте" ¦- ¦- ¦- ¦
+---+--------------------+-------------+-----------+-------------+
¦1.3¦- ¦"Дежурный, на¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦________ пути¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состав (_____¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦вагонов) зак-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦репил _______¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦башмаками со ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦стороны ____.¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Составитель ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(или другой ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦работник) ___¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(фамилия)" ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------+-----------+-------------+
¦1.4¦"Понятно, на _______¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦пути состав (_______¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вагонов) закреплен ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦__________ башмаками¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦со стороны ________.¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ДСП _____ (фамилия)"¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------+-----------+-------------+
¦1.5¦ ¦ ¦ ¦ДСП: "Маши- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦нист _______ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(поезда, ма- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦неврового ло-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦комотива) ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦состав (____ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагонов) за- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦креплен ____ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦башмаками с ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦____ стороны.¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Отцепляйтесь ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(при маневрах¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦говорится со-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ставителю: ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Разрешаю от-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦цепить локо- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мотив")". ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Машинист: ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Вас понял, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦состав (____ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагонов) за- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦креплен ____ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦башмаками со ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦стороны ___, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦отцепляюсь ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(при маневрах¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦говорится: ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Разрешите ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦отцеплять- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ся")". Соста-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦витель при ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦маневрах: ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Понятно, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦отцепляю ло- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦комотив (___ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагонов)" ¦
+---+--------------------+-------------+-----------+-------------+
¦ 2. Прицепка локомотива и изъятие тормозных башмаков ¦
+---T--------------------T-------------T-----------T-------------+
¦2.1¦ ¦ ¦"Дежурный ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦(при поезд-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ной работе ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦указывается¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦наименова- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ние стан- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ции) на ___¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦пути (при ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦поездной ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦работе ука-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦зывается ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦также номер¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦локомотива)¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦к составу ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(вагонам) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦прицепился,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦автотормоза¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦включены. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Машинист ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦__________"¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(фамилия) ¦ ¦
+---+--------------------+-------------+-----------+-------------+
¦2.2¦ДСП: "Понятно, на __¦"Понятно, на ¦- ¦- ¦
¦ ¦пути к составу (ва- ¦__ пути снять¦ ¦ ¦
¦ ¦гонам) прицепились, ¦______ башма-¦ ¦ ¦
¦ ¦автотормоза включе- ¦ка(ков) со ¦ ¦ ¦
¦ ¦ны, машинист _______¦стороны ____.¦ ¦ ¦
¦ ¦(фамилия)". ¦Составитель ¦ ¦ ¦
¦ ¦"Составитель _______¦(или другой ¦ ¦ ¦
¦ ¦(или другой работ- ¦работник) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ник). На ______ пути¦____________"¦ ¦ ¦
¦ ¦снимите ____________¦(фамилия) ¦ ¦ ¦
¦ ¦башмака(ков) с _____¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стороны. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ДСП _____ (фамилия)"¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------+-----------+-------------+
¦2.3¦"Верно, выполняйте" ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------+-----------+-------------+
¦2.4¦ ¦"Дежурный, на¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦___ пути ____¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦башмака(ков) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦со стороны __¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦сняты. Соста-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦витель (или ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦другой работ-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ник) _______"¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(фамилия) ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------+-----------+-------------+
¦2.5¦"Понятно, на _______¦ ¦- ¦- ¦
¦ ¦пути __ башмака(ков)¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦со стороны __ сняты.¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ДСП _____ (фамилия)"¦ ¦ ¦ ¦
L---+--------------------+-------------+-----------+--------------
Примечание. При закреплении железнодорожного подвижного состава
(вагонов) с накатом колес на тормозные башмаки или укладке
тормозных башмаков под определенные вагоны (в соответствии с
приложением N 2 к ИДП) в содержание указания и ответ исполнителя
добавляются слова: "с накатом" или соответственно: "башмаки
уложить (уложены) под вагоны _____" (указывается инвентарный или
порядковый номер вагона).
Подробный регламент переговоров по вопросам закрепления на
станционных путях устанавливается в "Регламенте выполнения
операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на
станционных путях", являющемся обязательным приложением к ТРА
станции.
|
