ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ГОСУДАРСТВЕННОЙ СТАТИСТИКИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 31 декабря 2004 г. N 163
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СТАТИСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТАРИЯ
ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ РОСАВИАЦИЕЙ СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ
ЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральная служба государственной статистики постановляет:
1. Утвердить представленные Федеральным агентством воздушного
транспорта прилагаемые формы федерального государственного
статистического наблюдения, сбор и обработка данных по которым
централизованы в системе Росавиации, и ввести их в действие:
месячные с отчета за январь 2005 года:
N 12-ГА "Сведения о перевозках пассажиров и грузов";
N 14-ГА "Сведения об объемах перевозок между пунктами полета";
N 15-ГА "Сведения об объеме перевозок через аэропорты";
N 30-ГА "Сведения о выполнении расписания (плана) отправлений
самолетов, вертолетов из начального и промежуточных пунктов рейса
(независимо от принадлежности самолета, вертолета)";
квартальные с отчета за I квартал 2005 года:
N 32-ГА "Сведения о парке воздушных судов";
N 33-ГА "Сведения о работе воздушных судов".
2. Установить представление государственной статистической
отчетности по указанным в п. 1 настоящего Постановления формам
федерального государственного статистического наблюдения в адреса
и сроки, установленные в формах:
N 12-ГА, N 14-ГА, N 32-ГА, N 33-ГА - юридическими лицами, их
обособленными подразделениями - авиапредприятиями и прочими
эксплуатантами;
N 15-ГА - юридическими лицами, их обособленными подразделениями
- авиапредприятиями и прочими эксплуатантами, имеющими в своем
составе аэропорты; самостоятельными аэропортами и другими
юридическими лицами, занимающимися аэропортовой деятельностью;
N 30-ГА - юридическими лицами, их обособленными подразделениями
- авиапредприятиями и прочими эксплуатантами, имеющими в своем
составе аэропорты; самостоятельными аэропортами.
3. С введением указанного в п. 1 настоящего Постановления
статистического инструментария признать утратившими силу формы
федерального государственного статистического наблюдения:
N 12-ГА, N 14-ГА, N 15-ГА, N 30-ГА, N 32-ГА, N 33-ГА,
утвержденные Постановлением Госкомстата России от 28.04.2001 N 33,
с изменениями от 23.05.2002 N 124, от 03.09.2002 N 173.
4. Отменить с отчета за I квартал 2005 года квартальные формы
федерального государственного статистического наблюдения:
N 11-ГА, N 16-ГА, N 19-ГА, утвержденные Постановлением
Госкомстата России от 28.04.2001 N 33, с изменениями от 23.05.2002
N 124, от 03.09.2002 N 173.
Руководитель Федеральной
службы государственной
статистики
В.Л.СОКОЛИН
--------------------------------------------------------¬
¦ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ¦
+-------------------------------------------------------+
¦КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ¦
L--------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------¬
¦ Нарушение порядка представления статистической информации, ¦
¦ а равно представление недостоверной статистической информации ¦
¦ влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса ¦
¦ Российской Федерации об административных правонарушениях ¦
¦ от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской ¦
¦Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ответственности за нарушение ¦
¦порядка представления государственной статистической отчетности"¦
L-----------------------------------------------------------------
------------------------------------------¬
¦СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕВОЗКАХ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ¦
¦ за ___________ 20__ г. ¦
¦ (месяц) ¦
L------------------------------------------
--------------------------T----------¬ --------------¬
¦ Представляют: ¦Сроки ¦ ¦Форма N 12-ГА¦
¦ ¦представ- ¦ L--------------
¦ ¦ления ¦
+-------------------------+----------+ Утверждена
¦юридические лица, их обо-¦на 7 день ¦ Постановлением Росстата
¦собленные подразделения -¦после ¦ от 31 декабря 2004 г. N 163
¦авиапредприятия и прочие ¦отчетного ¦
¦эксплуатанты: ¦периода ¦ ---------¬
¦ - окружному территори- ¦ ¦ ¦Месячная¦
¦альному управлению воз- ¦ ¦ L---------
¦душного транспорта; ¦ ¦
¦ - территориальному ор- ¦ ¦
¦гану Росстата в субъекте ¦ ¦
¦Российской Федерации по ¦ ¦
¦установленному им адресу ¦ ¦
¦окружное территориальное ¦на 14 день¦
¦управление воздушного ¦после ¦
¦транспорта: ¦отчетного ¦
¦ - Росавиации ¦периода ¦
¦Росавиация: ¦на 20 день¦
¦ - Росстату ¦после ¦
¦ ¦отчетного ¦
¦ ¦периода ¦
L-------------------------+-----------
-----------------------------------------------------------------¬
¦Наименование отчитывающейся организации ________________________¦
+----------------------------------------------------------------+
¦Почтовый адрес _________________________________________________¦
+--------T-------------------------------------------------------+
¦ Код ¦ Код ¦
¦ формы +--------------T-----------------T------------T---------+
¦по ОКУД ¦отчитывающейся¦вида деятельности¦ территории ¦ ¦
¦ ¦ организации ¦ по ОКВЭД ¦ по ОКАТО ¦ ¦
¦ ¦ по ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦0615105 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------+--------------+-----------------+------------+----------
-------------T-----T--------T-----T------------------------------¬
¦ Показатели ¦N ¦Единица ¦ Код ¦ Перевозки по видам сообщения ¦
¦ ¦стро-¦измере- ¦ по +-------------T-----T----T-----+
¦ ¦ки ¦ния ¦ОКЕИ ¦международные¦внут-¦из ¦итого¦
¦ ¦ ¦ ¦ +-------T-----+рен- ¦них ¦гр. 5¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦между ¦между¦ние -¦мес-¦+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Россией¦Рос- ¦всего¦тные¦гр. 6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦и зару-¦сией ¦ ¦ ¦+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦бежными¦и ¦ ¦ ¦гр. 7¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦страна-¦стра-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ми за ¦нами ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦преде- ¦СНГ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦лами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦СНГ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦РЕГУЛЯРНЫЕ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КОММЕРЧЕСКИЕ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПЕРЕВОЗКИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Самолето- ¦ 1 ¦тыс. км ¦965 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦километры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Отправлений ¦ 2 ¦единица ¦642 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦судов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Налет часов ¦ 3 ¦час ¦356 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Перевезено ¦ 4 ¦чел. ¦792 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Перевезено ¦ 5 ¦тонна ¦168 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Перевезено ¦ 6 ¦тонна ¦168 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦почты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Выполненный ¦ 7 ¦тыс. ¦423 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиро- ¦ ¦пасс. км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Предельный ¦ 8 ¦тыс. ¦423 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиро- ¦ ¦пасс. км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Выполненный ¦ 9 ¦тыс. т. ¦450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тоннокило- ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦метраж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦в том числе:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦а) пассажир-¦ ¦тыс. т. ¦450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ский ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦б) грузовой ¦ ¦тыс. т. ¦450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(вкл. сроч- ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ный груз) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦в) почтовый ¦ ¦тыс. т. ¦450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Предельный ¦ 10 ¦тыс. т. ¦450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тоннокило- ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦метраж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦НЕРЕГУЛЯРНЫЕ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КОММЕРЧЕСКИЕ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПЕРЕВОЗКИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Самолето- ¦ 11 ¦тыс. км ¦965 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦километры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Отправлений ¦ 12 ¦единица ¦642 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦судов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Налет часов ¦ 13 ¦час ¦356 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Перевезено ¦ 14 ¦чел. ¦792 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Перевезено ¦ 15 ¦тонна ¦168 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦почты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Выполненный ¦ 16 ¦тыс. ¦423 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиро- ¦ ¦пасс. км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Предельный ¦ 17 ¦тыс. ¦423 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиро- ¦ ¦пасс. км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Выполненный ¦ 18 ¦тыс. т. ¦450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тоннокило- ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦метраж (пас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сажирский, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузовой, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦почтовый) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦Предельный ¦ 19 ¦тыс. т. ¦450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тоннокило- ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦метраж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+-----+
¦НЕКОММЕРЧЕ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦СКИЕ ПОЛЕТЫ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Налет часов ¦ 20 ¦час ¦356 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L------------+-----+--------+-----+-------+-----+-----+----+------
Руководитель
организации ___________________ _____________________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы ___________________ _____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
___________________ "__" ___________ 20__ года
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок
заполнения и представления формы
государственного статистического наблюдения
(государственной статистической отчетности)
Форма заполняется по показателям деятельности авиапредприятия
(прочего эксплуатанта) на транспортной работе отдельно по
регулярным и нерегулярным коммерческим перевозкам, с выделением по
каждому разделу показателей по международным перевозкам отдельно
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ и между
Россией и странами СНГ, внутренним перевозкам, из них местным, и
итоговых данных по каждому показателю.
Для определения показателей перевозок используются данные,
указанные в "Задании на полет" каждого рейса и в соответствующих
сопроводительных перевозочных документах.
Сведения о перевозках с совместным использованием кодов, в
рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в
рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно
обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах
представляет авиаперевозчик (авиапредприятие или прочий
эксплуатант), фактически выполняющий рейсы, т.е. тот
авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены
воздушные суда, на которых были выполнены указанные выше
перевозки.
В форме используются следующие основные понятия.
Коммерческие авиаперевозки - перевозки пассажиров, грузов и
почты, осуществляемые полетами, доступными для общественного
пользования за плату и по найму.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных
рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии
с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая
перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых
дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по
которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных
(чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых
вне опубликованного расписания в соответствии с договором на
авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или
прочим эксплуатантом.
Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до
момента следующей посадки на данном рейсе.
Международный этап полета - этап полета, в котором один из
пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ
Российской Федерации.
Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или
нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и
выполняемый под одним номером рейса.
Международные перевозки между Россией и зарубежными странами за
пределами СНГ - перевозки, выполненные на международных рейсах в
эти страны и между этими странами, т.е. на рейсах, состоящих из
одного или нескольких международных этапов полета. При этом при
наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета этот этап
считается как международный.
Международные перевозки между Россией и странами СНГ -
перевозки, выполненные на рейсах в эти страны, а также между этими
странами. При наличии на международном рейсе в страны СНГ
внутреннего этапа полета данный этап считается как международный
со странами СНГ. В случае выполнения рейса с посадками как на
территории стран СНГ, так и на территории других зарубежных стран
за пределами СНГ данные перевозки считаются как международные
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних
рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета
находятся на территории Российской Федерации.
Местные перевозки - перевозки, выполненные на рейсах, когда
пункты выполняемого рейса находятся на территории одного субъекта
Российской Федерации (республики, края, области).
Самолето-километры (строки 1, 11) - сумма протяженности
выполненных этапов полета на всех типах воздушных судов
соответственно по каждому виду сообщения.
Отправлений воздушных судов (строки 2, 12) - сумма отправлений
воздушных судов из аэропортов на всех выполненных рейсах и типах
воздушных судов соответственно по каждому виду сообщения.
Налет часов (строки 3, 13) - сумма налета часов, затраченного
по всем выполненным рейсам и типам воздушных судов соответственно
по каждому виду сообщения.
Перевезено пассажиров (строки 4, 14); грузов, почты (строки 5,
6, 15) - сумма перевозок пассажиров, грузов, почты на всех
выполненных рейсах и типах воздушных судов соответственно по
каждому виду сообщения.
Перевозки за рейс определяются как количество перевезенных
пассажиров, грузов, почты от начального до конечного пункта их
перевозки на данном рейсе.
В количество перевезенных пассажиров за рейс и на этапе полета
включаются взрослые пассажиры и дети в возрасте старше двух лет.
Дети в возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
Перевозка платного багажа учитывается в объеме грузовых
перевозок. Перевозка бесплатного багажа не учитывается в объемах
авиаперевозок.
Выполненный пассажирооборот (строки 7, 16) - сумма произведений
от умножения числа перевезенных пассажиров на каждом этапе полета
на протяженность этапа соответственно по каждому виду сообщения.
Количество перевезенных пассажиров на этапе полета равно
количеству пассажиров, находящихся на борту воздушного судна на
данном этапе полета.
Предельный пассажирооборот (строки 8, 17) - сумма произведений
от умножения предлагаемых к продаже кресел на каждом этапе полета
на протяженность этапа соответственно по каждому виду сообщения.
При расчетах предельного пассажирооборота не следует учитывать
кресла, которые фактически не могли быть предоставлены для
перевозки пассажиров из-за дополнительного топлива или другого
груза.
Выполненный тоннокилометраж (строки 9, 18) - сумма
пассажирских, грузовых и почтовых тоннокилометров на транспортной
работе.
Выполненный тоннокилометраж пассажирский (строка 9 "а") -
результат от умножения выполненного пассажирооборота на
коэффициент 0,09, который применяется исходя из того, что средний
вес пассажиров с ручной кладью принят равным 90 кг.
Выполненный тоннокилометраж грузовой (включая срочный груз)
(строка 9 "б"), почтовый (строка 9 "в") - сумма произведений от
умножения количества перевезенных грузов (почты) в тоннах на
каждом этапе полета на протяженность этапа соответственно по
каждому виду сообщения.
Количество перевезенных грузов, почты на этапе полета равно
количеству грузов, почты, находящихся на борту воздушного судна на
данном этапе полета.
Предельный тоннокилометраж (строки 10, 19) - сумма произведений
от умножения располагаемой коммерческой загрузки в тоннах на
каждом этапе полета на протяженность этапа соответственно по
каждому виду сообщения.
Загрузка располагаемая (предельная) - максимальная возможная
загрузка воздушного судна при вылете из пункта отправления,
которая определяется на основании соответствующих полетных и
сопроводительных документов.
Налет часов по некоммерческим полетам (строка 20) -
непроизводственный налет часов - неоплачиваемый налет часов,
выполняемый в интересах самого авиапредприятия (прочего
эксплуатанта) по всем типам воздушных судов.
--------------------------------------------------------¬
¦ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ¦
+-------------------------------------------------------+
¦КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ¦
L--------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------¬
¦ Нарушение порядка представления статистической информации, ¦
¦ а равно представление недостоверной статистической информации ¦
¦ влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса ¦
¦ Российской Федерации об административных правонарушениях ¦
¦ от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской ¦
¦Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ответственности за нарушение ¦
¦порядка представления государственной статистической отчетности"¦
L-----------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------¬
¦СВЕДЕНИЯ ОБ ОБЪЕМАХ ПЕРЕВОЗОК МЕЖДУ ПУНКТАМИ ПОЛЕТА¦
¦ за ____________ 20__ г. ¦
¦ (месяц) ¦
L----------------------------------------------------
--------------------------T----------¬ --------------¬
¦ Представляют: ¦Сроки ¦ ¦Форма N 14-ГА¦
¦ ¦представ- ¦ L--------------
¦ ¦ления ¦
+-------------------------+----------+ Утверждена
¦юридические лица, их обо-¦на 15 день¦ Постановлением Росстата
¦собленные подразделения -¦после ¦ от 31 декабря 2004 г. N 163
¦авиапредприятия и прочие ¦отчетного ¦
¦эксплуатанты: ¦периода ¦ ---------¬
¦ - окружному территори- ¦ ¦ ¦Месячная¦
¦альному управлению воз- ¦ ¦ L---------
¦душного транспорта; ¦ ¦
¦ - территориальному ор- ¦ ¦
¦гану Росстата в субъекте ¦ ¦
¦Российской Федерации по ¦ ¦
¦установленному им адресу ¦ ¦
¦окружное территориальное ¦на 20 день¦
¦управление воздушного ¦после ¦
¦транспорта: ¦отчетного ¦
¦ - Росавиации ¦периода ¦
¦Росавиация: ¦на 25 день¦
¦ - Росстату ¦после ¦
¦ ¦отчетного ¦
¦ ¦периода ¦
L-------------------------+-----------
-----------------------------------------------------------------¬
¦Наименование отчитывающейся организации ________________________¦
+----------------------------------------------------------------+
¦Почтовый адрес _________________________________________________¦
+--------T-------------------------------------------------------+
¦ Код ¦ Код ¦
¦ формы +--------------T-----------------T------------T---------+
¦по ОКУД ¦отчитывающейся¦вида деятельности¦ территории ¦ ¦
¦ ¦ организации ¦ по ОКВЭД ¦ по ОКАТО ¦ ¦
¦ ¦ по ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦0615106 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------+--------------+-----------------+------------+----------
Коды по ОКЕИ: человек - 792;
тонна - 168
-----------T----------T------------T-----------------------------¬
¦ Код ¦ Код ¦Пара городов¦ Перевозки ¦
¦авиалинии ¦перевозки +------T-----+-----------T-------T---------+
¦(ВВЛ, МВЛ)¦(РЕГ, НРГ)¦ от ¦ до ¦пассажиров,¦грузов,¦ почты, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ человек ¦ тонн ¦ тонн ¦
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
+----------+----------+------+-----+-----------+-------+---------+
L----------+----------+------+-----+-----------+-------+----------
Руководитель
организации ___________________ _____________________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы ___________________ _____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
___________________ "__" ___________ 20__ года
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок
заполнения и представления формы
государственного статистического наблюдения
(государственной статистической отчетности)
Форма заполняется по регулярным и нерегулярным перевозкам
отдельно по международным и внутренним рейсам.
Для определения показателей перевозок используются данные,
указанные в "Задании на полет" каждого рейса и в соответствующих
сопроводительных перевозочных документах.
Сведения о перевозках с совместным использованием кодов, в
рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в
рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно
обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах
представляет авиаперевозчик (авиапредприятие или прочий
эксплуатант), фактически выполняющий рейсы, т.е. тот
авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены
воздушные суда, на которых были выполнены указанные выше
перевозки.
В форме используются следующие основные понятия.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных
рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии
с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая
перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых
дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по
которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных
(чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых
вне опубликованного расписания в соответствии с договором на
авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или
прочим эксплуатантом.
Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до
момента следующей посадки на данном рейсе.
Международный этап полета - этап полета, в котором один из
пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ
Российской Федерации.
Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или
нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и
выполняемый под одним номером рейса.
Международные перевозки - перевозки, выполненные на
международных рейсах в зарубежные страны или между зарубежными
странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких
международных этапов полета. При этом при наличии на международном
рейсе внутреннего этапа полета этот этап считается как
международный.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних
рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета
находятся на территории Российской Федерации.
Код авиалинии (графа 1) - указывается код вида сообщения,
внутренние перевозки - ВВЛ, международные перевозки - МВЛ.
Код перевозки (графа 2) - указывается код вида перевозки,
регулярные перевозки - РЕГ, нерегулярные перевозки - НРГ.
Пара городов (графы 3, 4) - начальный и конечный пункты
перевозки пассажиров, грузов и почты на выполненных рейсах.
В алфавитном порядке перечисляются все пары городов,
обслуживаемые авиакомпанией (предприятием) в течение отчетного
периода. Каждая пара городов должна перечисляться дважды: сначала
в одном направлении, затем в обратном. Данные о перевозках,
выполненных между идентичными парами городов в ходе двух или более
рейсов, должны объединяться отдельно по внутренним рейсам и
отдельно по международным рейсам.
Перевозки пассажиров (графа 5), грузов (графа 6), почты (графа
7) - количество перевезенных пассажиров, грузов, почты от
начального до конечного пункта их перевозки по соответствующей
паре городов.
В количество перевезенных пассажиров включаются взрослые
пассажиры и дети в возрасте старше двух лет. Дети в возрасте до
двух лет в объеме перевозок не учитываются.
Перевозка платного багажа учитывается в объеме грузовых
перевозок. Перевозка бесплатного багажа не учитывается в объемах
авиаперевозок.
--------------------------------------------------------¬
¦ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ¦
+-------------------------------------------------------+
¦КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ¦
L--------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------¬
¦ Нарушение порядка представления статистической информации, ¦
¦ а равно представление недостоверной статистической информации ¦
¦ влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса ¦
¦ Российской Федерации об административных правонарушениях ¦
¦ от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской ¦
¦Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ответственности за нарушение ¦
¦порядка представления государственной статистической отчетности"¦
L-----------------------------------------------------------------
---------------------------------------------¬
¦СВЕДЕНИЯ ОБ ОБЪЕМЕ ПЕРЕВОЗОК ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТЫ¦
¦ за ______________ 20__ г. ¦
¦ (месяц) ¦
L---------------------------------------------
--------------------------T----------¬ --------------¬
¦ Представляют: ¦Сроки ¦ ¦Форма N 15-ГА¦
¦ ¦представ- ¦ L--------------
¦ ¦ления ¦
+-------------------------+----------+ Утверждена
¦юридические лица, их обо-¦на 15 день¦ Постановлением Росстата
¦собленные подразделения -¦после ¦ от 31 декабря 2004 г. N 163
¦авиапредприятия и прочие ¦отчетного ¦
¦эксплуатанты, имеющие в ¦периода ¦ ---------¬
¦своем составе аэропорты; ¦ ¦ ¦Месячная¦
¦самостоятельные аэропорты¦ ¦ L---------
¦и другие юридические ¦ ¦
¦лица, занимающиеся аэро- ¦ ¦
¦портовой деятельностью: ¦ ¦
¦ - окружному территори- ¦ ¦
¦альному управлению воз- ¦ ¦
¦душного транспорта; ¦ ¦
¦ - территориальному ор- ¦ ¦
¦гану Росстата в субъекте ¦ ¦
¦Российской Федерации по ¦ ¦
¦установленному им адресу ¦ ¦
¦окружное территориальное ¦на 20 день¦
¦управление воздушного ¦после ¦
¦транспорта: ¦отчетного ¦
¦ - Росавиации ¦периода ¦
¦Росавиация: ¦на 25 день¦
¦ - Росстату ¦после ¦
¦ ¦отчетного ¦
¦ ¦периода ¦
L-------------------------+-----------
-----------------------------------------------------------------¬
¦Наименование отчитывающейся организации ________________________¦
+----------------------------------------------------------------+
¦Почтовый адрес _________________________________________________¦
+--------T-------------------------------------------------------+
¦ Код ¦ Код ¦
¦ формы +--------------T-----------------T------------T---------+
¦по ОКУД ¦отчитывающейся¦вида деятельности¦ территории ¦ ¦
¦ ¦ организации ¦ по ОКВЭД ¦ по ОКАТО ¦ ¦
¦ ¦ по ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦0615107 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------+--------------+-----------------+------------+----------
Наименование аэропорта ___________________________
Коды по ОКЕИ: человек - 792;
тонна - 168; единица - 642
---------------T-----T-----T---------------------T--------------T--------------¬
¦Виды перевозок¦N ¦Коли-¦ Пассажиры, человек ¦ Груз, тонн ¦ Почта, тонн ¦
¦ ¦стро-¦че- +-----T----T----T-----+----T----T----+----T----T----+
¦ ¦ки ¦ство ¦от- ¦при-¦все-¦пря- ¦от- ¦раз-¦все-¦от- ¦раз-¦все-¦
¦ ¦ ¦от- ¦прав-¦ня- ¦го ¦мой ¦гру-¦гру-¦го ¦гру-¦гру-¦го ¦
¦ ¦ ¦быв- ¦лен- ¦тые ¦(гр.¦тран-¦жено¦жено¦(гр.¦жено¦жено¦(гр.¦
¦ ¦ ¦ших- ¦ные ¦ ¦4 + ¦зит ¦ ¦ ¦8 + ¦ ¦ ¦11 +¦
¦ ¦ ¦при- ¦ ¦ ¦гр. ¦ ¦ ¦ ¦гр. ¦ ¦ ¦гр. ¦
¦ ¦ ¦быв- ¦ ¦ ¦5) ¦ ¦ ¦ ¦9) ¦ ¦ ¦12) ¦
¦ ¦ ¦ших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦воз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦душ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦судов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦все- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦го, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ед. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦Коммерческие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦перевозки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Международные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулярные ¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦Международные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нерегулярные ¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦Международные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(стр. 01 + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стр. 02) ¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦иностранными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦авиакомпаниями¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦Внутренние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦регулярные ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦Внутренние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нерегулярные ¦ 06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦Внутренние - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(стр. 05 + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стр. 06) ¦ 07 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦Коммерческие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦перевозки - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(стр. 03 + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стр. 07) ¦ 08 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+----+
¦Все прочие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦операции ¦ 09 ¦ ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦ Х ¦
L--------------+-----+-----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+----+-----
Руководитель
организации ___________________ _____________________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы ___________________ _____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
___________________ "__" ___________ 20__ года
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок
заполнения и представления формы
государственного статистического наблюдения
(государственной статистической отчетности)
Форма представляется самостоятельными аэропортами, аэропортами,
входящими в состав авиапредприятий, другими юридическими лицами,
осуществляющими обслуживание воздушных судов, пассажиров и
грузовой клиентуры.
Сведения по видам авиаперевозок и показателям перевозок через
аэропорт указываются на основании данных сопроводительных
перевозочных документов, оформляемых в аэропорту по каждому
убывающему из аэропорта рейсу и оставляемых в аэропорту по каждому
прибывающему рейсу, а также данных других служб, обеспечивающих
выполнение полетов воздушных судов.
В форме используются следующие основные понятия.
Коммерческие авиаперевозки - перевозки пассажиров, грузов и
почты, осуществляемые полетами, доступными для общественного
пользования за плату и по найму.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных
рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии
с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая
перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых
дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по
которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных
(чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых
вне опубликованного расписания в соответствии с договором на
авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или
прочим эксплуатантом.
Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до
момента следующей посадки на данном рейсе.
Международный этап полета - этап полета, в котором один из
пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ
Российской Федерации.
Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или
нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и
выполняемый под одним номером рейса.
Международные перевозки - перевозки, выполненные на
международных рейсах в зарубежные страны или между зарубежными
странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких
международных этапов полета. При этом при наличии на международном
рейсе внутреннего этапа полета этот этап считается как
международный.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних
рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета
находятся на территории Российской Федерации.
Перевозки через аэропорт включают следующие перевозки при
выполнении полетов в/из аэропорта:
- по пассажирам - отправленные, принятые, прямой транзит;
- по грузам, почте - отгруженные, разгруженные.
По строкам 01 - 08 указываются сведения по коммерческим
перевозкам пассажиров, грузов и почты на транспортной работе и
работах по обслуживанию отраслей экономики.
По строкам 01 и 05 (Международные регулярные, Внутренние
регулярные) отражаются перевозки пассажиров, грузов и почты,
выполненные соответственно на международных и внутренних
регулярных рейсах.
По строкам 02 и 06 (Международные нерегулярные, Внутренние
нерегулярные) показываются перевозки пассажиров, грузов и почты,
выполненные соответственно на международных и внутренних
нерегулярных рейсах.
В строку 06 (Внутренние нерегулярные) включаются также работы
по обслуживанию отраслей экономики.
По строке 04 (в т.ч. выполненные иностранными авиакомпаниями)
из общего объема международных перевозок выделяются перевозки,
выполненные на регулярных и нерегулярных рейсах иностранных
авиакомпаний, включая авиакомпании стран СНГ.
Строки 03 и 07 (Международные - всего, Внутренние - всего)
представляют собой соответственно сумму строк 01 и 02, 05 и 06,
строка 08 (Коммерческие перевозки - всего) - сумму строк 03 и 07.
По строке 09 (Все прочие операции) отражаются все прочие
полеты, не связанные с выполнением транспортной работы и работ по
обслуживанию отраслей экономики и не включенные в предыдущие
строки (учебно-тренировочные, служебно-вспомогательные и другие).
В строке 09 заполняется только графа 3.
Количество отбывших-прибывших воздушных судов (графа 3) - сумма
отправленных и прибывших воздушных судов по всем типам
соответственно по каждому виду перевозок.
Пассажиры отправленные (графа 4) - сумма отправленных
пассажиров, начавших свой полет из данного аэропорта, включая
трансферных пассажиров, на всех рейсах и типах воздушных судов, с
распределением их по видам перевозок.
К трансферным пассажирам относятся отправленные пассажиры,
прибывшие в аэропорт для пересадки на другие рейсы.
Пассажиры принятые (графа 5) - сумма прибывших на всех рейсах и
типах воздушных судов в аэропорт пассажиров, которые закончили
свой полет в аэропорту на данном рейсе, включая трансферных
пассажиров, с распределением их по видам перевозок.
В объем отправленных и принятых пассажиров включаются взрослые
пассажиры и дети в возрасте старше двух лет. Дети в возрасте до
двух лет в объеме перевозок не учитываются.
Всего пассажиров (графа 6) - сумма показателей граф 4 и 5.
Пассажиры прямого транзита (графа 7) - сумма прибывших в
аэропорт промежуточной посадки на всех рейсах и типах воздушных
судов и продолжающих свой полет из данного аэропорта на этих же
рейсах пассажиров, с распределением их по видам перевозок.
Пассажиры прямого транзита не учитываются в общем количестве
отправленных и принятых пассажиров.
Груз, почта отгруженные (графы 8, 11) - количество груза и
почты, загруженных в аэропорту в воздушное судно для начала
перевозки на всех рейсах и типах воздушных судов, включая
трансферный груз, с распределением по видам перевозок.
Груз, почта разгруженные (графы 9, 12) - количество груза и
почты, разгруженных в аэропорту по окончании перевозки, включая
трансферный груз, на всех рейсах и типах воздушных судов, с
распределением по видам перевозок.
Отгруженный и разгруженный платный багаж учитывается в объеме
груза (отгруженного или разгруженного). Бесплатный багаж в объемах
не учитывается.
Всего (графы 10, 13) - соответственно сумма граф 8 и 9, 11 и
12.
--------------------------------------------------------¬
¦ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ¦
+-------------------------------------------------------+
¦КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ¦
L--------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------¬
¦ Нарушение порядка представления статистической информации, ¦
¦ а равно представление недостоверной статистической информации ¦
¦ влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса ¦
¦ Российской Федерации об административных правонарушениях ¦
¦ от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской ¦
¦Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ответственности за нарушение ¦
¦порядка представления государственной статистической отчетности"¦
L-----------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------¬
¦СВЕДЕНИЯ О ВЫПОЛНЕНИИ РАСПИСАНИЯ (ПЛАНА) ОТПРАВЛЕНИЙ¦
¦САМОЛЕТОВ, ВЕРТОЛЕТОВ ИЗ НАЧАЛЬНОГО И ПРОМЕЖУТОЧНЫХ ¦
¦ ПУНКТОВ РЕЙСА (НЕЗАВИСИМО ОТ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ¦
¦ САМОЛЕТА, ВЕРТОЛЕТА) ¦
¦ за ____________ 20__ г. ¦
¦ (месяц) ¦
L-----------------------------------------------------
--------------------------T----------¬ --------------¬
¦ Представляют: ¦Сроки ¦ ¦Форма N 30-ГА¦
¦ ¦представ- ¦ L--------------
¦ ¦ления ¦
+-------------------------+----------+ Утверждена
¦юридические лица, их обо-¦на 6 день ¦ Постановлением Росстата
¦собленные подразделения -¦после ¦ от 31 декабря 2004 г. N 163
¦авиапредприятия и прочие ¦отчетного ¦
¦эксплуатанты, имеющие в ¦периода ¦ ---------¬
¦своем составе аэропорты; ¦ ¦ ¦Месячная¦
¦самостоятельные аэропор- ¦ ¦ L---------
¦ты; ¦ ¦
¦ - окружному территори- ¦ ¦
¦альному управлению воз- ¦ ¦
¦душного транспорта; ¦ ¦
¦ - территориальному ор- ¦ ¦
¦гану Росстата в субъекте ¦ ¦
¦Российской Федерации по ¦ ¦
¦установленному им адресу ¦ ¦
¦окружное территориальное ¦на 10 день¦
¦управление воздушного ¦после ¦
¦транспорта: ¦отчетного ¦
¦ - Росавиации ¦периода ¦
L-------------------------+-----------
-----------------------------------------------------------------¬
¦Наименование отчитывающейся организации ________________________¦
+----------------------------------------------------------------+
¦Почтовый адрес _________________________________________________¦
+--------T-------------------------------------------------------+
¦ Код ¦ Код ¦
¦ формы +--------------T-----------------T------------T---------+
¦по ОКУД ¦отчитывающейся¦вида деятельности¦ территории ¦ ¦
¦ ¦ организации ¦ по ОКВЭД ¦ по ОКАТО ¦ ¦
¦ ¦ по ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦0615110 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------+--------------+-----------------+------------+----------
Коды по ОКЕИ: единица - 642;
час - 356
--------------T-----T-------T------T-----T---------------------T----------T-------------------¬
¦Вид сообщения¦N ¦Количе-¦Коли- ¦В том¦ Из них ¦Общее вре-¦ В том числе ¦
¦ ¦стро-¦ство ¦чество¦числе+-----------T---------+мя опозда-+---------T---------+
¦ ¦ки ¦отправ-¦от- ¦вы- ¦по метео- ¦из-за от-¦ний от- ¦по метео-¦из-за от-¦
¦ ¦ ¦лений ¦прав- ¦пол- ¦условиям ¦сутствия ¦правлений ¦условиям ¦сутствия ¦
¦ ¦ ¦самоле-¦лений ¦нен- ¦ ¦ГСМ ¦самолетов,¦ ¦ГСМ ¦
¦ ¦ ¦тов, ¦само- ¦ных с+-----T-----+-----T---+вертолетов+-----T---+-----T---+
¦ ¦ ¦верто- ¦летов,¦опоз-¦пер- ¦за- ¦пер- ¦ЗПС¦- всего, ¦пер- ¦ЗПС¦пер- ¦ЗПС¦
¦ ¦ ¦летов, ¦верто-¦дани-¦вона-¦держ-¦во- ¦ ¦самолето- ¦вона-¦ ¦вона-¦ ¦
¦ ¦ ¦предус-¦летов,¦ем - ¦чаль-¦ка ¦нача-¦ ¦часов ¦чаль-¦ ¦чаль-¦ ¦
¦ ¦ ¦мотрен-¦выпол-¦все- ¦ное ¦при- ¦льное¦ +------T---+ное ¦ ¦ное ¦ ¦
¦ ¦ ¦ных ¦ненных¦го, ¦от- ¦бытия¦от- ¦ ¦пер- ¦ЗПС¦от- ¦ ¦от- ¦ ¦
¦ ¦ ¦распи- ¦- все-¦ед. ¦прав-¦само-¦прав-¦ ¦вона- ¦ ¦прав-¦ ¦прав-¦ ¦
¦ ¦ ¦санием,¦го, ¦ ¦ление¦лета ¦ление¦ ¦чаль- ¦ ¦ление¦ ¦ление¦ ¦
¦ ¦ ¦планом,¦ед. ¦ ¦ ¦(ЗПС)¦ ¦ ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ед. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦от- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+-------+------+-----+-----+-----+-----+---+------+---+-----+---+-----+---+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦11 ¦ 12 ¦13 ¦ 14 ¦15 ¦
+-------------+-----+-------+------+-----+-----+-----+-----+---+------+---+-----+---+-----+---+
¦Все сообщения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- международ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ное, внутрен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нее, местное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(исключая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рейсы самоле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тов иностран-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ных компаний)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(сумма строк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦02, 03, 04, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦05) ¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+-------+------+-----+-----+-----+-----+---+------+---+-----+---+-----+---+
¦ в том числе:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ международ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ное: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ между Рос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ сией и за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ рубежными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ странами за¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ пределами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ СНГ ¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+-------+------+-----+-----+-----+-----+---+------+---+-----+---+-----+---+
¦ между ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Россией ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ и странами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ СНГ ¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+-------+------+-----+-----+-----+-----+---+------+---+-----+---+-----+---+
¦ внутреннее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ местное) ¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+-------+------+-----+-----+-----+-----+---+------+---+-----+---+-----+---+
¦ местное ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------+-----+-------+------+-----+-----+-----+-----+---+------+---+-----+---+-----+----
Руководитель
организации ___________________ _____________________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы ___________________ _____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
___________________ "__" ___________ 20__ года
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок
заполнения и представления формы
государственного статистического наблюдения
(государственной статистической отчетности)
Сведения по форме представляются производственно-диспетчерскими
службами аэропортов.
Регулярность отправлений воздушных судов (независимо от их
принадлежности) учитывается по всем транспортным полетам,
предусмотренным расписанием, а также по рейсам вне расписания с
пассажирами согласно плану полетов.
Сведения о регулярности отправлений воздушных судов (ВС) (без
отправлений ВС иностранных авиакомпаний) приводятся в целом во
всех видах сообщения (строка 01), в том числе международном: с
зарубежными странами за пределами СНГ (строка 02), со странами СНГ
(строка 03); внутреннем (исключая местное) (строка 04), местном
(строка 05).
Сведения по указанным строкам представляются по графам 3 - 15.
Графа 3 - количество отправлений ВС, предусмотренных
расписанием (планом полетов);
графа 4 - количество выполненных отправлений ВС;
графа 5 - в том числе из графы 4 количество отправлений ВС,
выполненных с опозданием (задержанных) по сравнению с расписанием
(планом полета).
Из числа рейсов, выполненных с опозданием, выделяются рейсы,
причинами задержки которых были:
- метеоусловия;
- отсутствие ГСМ.
По каждой из указанных причин выделяется отдельно количество
первоначально задержанных отправлений (графы 6, 8) и количество
отправлений, выполненных с опозданием вследствие задержки прибытия
самолета (ЗПС) (графы 7, 9).
В графах 10 - 15 показывается общее время опоздания отправлений
ВС: первоначально задержанных и вследствие ЗПС, как по
метеоусловиям, так и из-за отсутствия топлива.
--------------------------------------------------------¬
¦ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ¦
+-------------------------------------------------------+
¦КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ¦
L--------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------¬
¦ Нарушение порядка представления статистической информации, ¦
¦ а равно представление недостоверной статистической информации ¦
¦ влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса ¦
¦ Российской Федерации об административных правонарушениях ¦
¦ от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской ¦
¦Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ответственности за нарушение ¦
¦порядка представления государственной статистической отчетности"¦
L-----------------------------------------------------------------
---------------------------------¬
¦СВЕДЕНИЯ О ПАРКЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ¦
¦ за январь - __________ 20__ г. ¦
¦ (нарастающим итогом) ¦
L---------------------------------
--------------------------T----------¬ --------------¬
¦ Представляют: ¦Сроки ¦ ¦Форма N 32-ГА¦
¦ ¦представ- ¦ L--------------
¦ ¦ления ¦
+-------------------------+----------+ Утверждена
¦юридические лица, их обо-¦на 7 день ¦ Постановлением Росстата
¦собленные подразделения -¦после ¦ от 31 декабря 2004 г. N 163
¦авиапредприятия и прочие ¦отчетного ¦
¦эксплуатанты: ¦периода ¦ ------------¬
¦ - окружному территори- ¦ ¦ ¦Квартальная¦
¦альному управлению воз- ¦ ¦ L------------
¦душного транспорта; ¦ ¦
¦ - территориальному ор- ¦ ¦
¦гану Росстата в субъекте ¦ ¦
¦Российской Федерации по ¦ ¦
¦установленному им адресу ¦ ¦
¦окружное территориальное ¦на 14 день¦
¦управление воздушного ¦после ¦
¦транспорта: ¦отчетного ¦
¦ - Росавиации ¦периода ¦
¦Росавиация: ¦на 20 день¦
¦ - Росстату ¦после ¦
¦ ¦отчетного ¦
¦ ¦периода ¦
L-------------------------+-----------
-----------------------------------------------------------------¬
¦Наименование отчитывающейся организации ________________________¦
+----------------------------------------------------------------+
¦Почтовый адрес _________________________________________________¦
+--------T-------------------------------------------------------+
¦ Код ¦ Код ¦
¦ формы +--------------T-----------------T------------T---------+
¦по ОКУД ¦отчитывающейся¦вида деятельности¦ территории ¦ ¦
¦ ¦ организации ¦ по ОКВЭД ¦ по ОКАТО ¦ ¦
¦ ¦ по ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦0615111 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------+--------------+-----------------+------------+----------
--------T------------------T------T---------------------------------------T------¬
¦Тип ¦Количество воздуш-¦Общее ¦ Эксплуатация воздушных судов ¦Расход¦
¦воздуш-¦ных судов, ед. ¦коли- ¦ за отчетный период ¦авиа- ¦
¦ного +---T---------T----+чество+---------------T-----------------------+топли-¦
¦судна ¦на ¦изменения¦на ¦распо-¦количество вы- ¦ налет часов, час. ¦ва (на¦
¦ ¦на-¦в течение¦ко- ¦лагае-¦летов воздушных+--------------T--------+транс-¦
¦ ¦ча-¦отчетного¦нец ¦мых ¦судов на транс-¦производствен-¦все виды¦порт- ¦
¦ ¦ло ¦ периода ¦от- ¦само- ¦портной работе,¦ный налет ча- ¦рейсов ¦ной ¦
¦ ¦го-+----T----+чет-¦лето- ¦ед. ¦сов ¦(включая¦работе¦
¦ ¦да ¦пос-¦убы-¦ного¦суток +---------T-----+---------T----+произ- ¦и ра- ¦
¦ ¦ ¦ту- ¦ло ¦пе- ¦нахож-¦производ-¦все ¦на транс-¦на ¦водст- ¦ботах ¦
¦ ¦ ¦пило¦ ¦рио-¦дения ¦ственные ¦виды ¦портной ¦ра- ¦венный и¦по об-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦да ¦воз- +----T----+рей- ¦работе ¦бо- ¦непроиз-¦служи-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦душных¦ре- ¦не- ¦сов +----T----+тах ¦водст- ¦ванию ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судов ¦гу- ¦ре- ¦(об- ¦ре- ¦не- ¦по ¦венный ¦отрас-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в ¦ляр-¦гу- ¦щий ¦гу- ¦ре- ¦об- ¦налет ¦лей ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пред- ¦ные ¦ляр-¦итог)¦ляр-¦гу- ¦слу-¦часов на¦эконо-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прия- ¦ ¦ные ¦ ¦ные ¦ляр-¦жи- ¦транс- ¦мики),¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тии в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ные ¦ва- ¦портной ¦тонн ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отчет-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нию ¦работе и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦от- ¦работах ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пери- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рас-¦по об- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лей ¦служива-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эко-¦нию от- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но- ¦раслей ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мики¦эконо- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мики) ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ил-96 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ил-86 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ил-76Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ил-62 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ил-62М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ту-154Г¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ту-154П¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ту-154М¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ту-214 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ту-204 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ил-18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ил-114 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-124 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Як-42 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ту-134 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-28 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-38 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Як-40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Л-410 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ми-10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ми-8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ми-8МТВ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ми-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ми-26Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ми-34С ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ка-26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ка-32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦В-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-74 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ан-32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Як-18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Ил-103 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦А-310 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦А-319 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦А-320 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦ДС-10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦757 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦737 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦737С ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦737-300¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦737-400¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦747-200¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦767-300¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦767 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦777 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Вае-125¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦G-4SP ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Фалкон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦900 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Фалкон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦AS-355N¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
+-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+------+
¦Итого: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------+---+----+----+----+------+----+----+-----+----+----+----+--------+-------
Коды по ОКЕИ: единица - 642; час - 356; тонна - 168; сутки -
359; гектар - 059; квадратный километр - 061; человек - 792.
Справочно: 1. Обработано площадей в сельском хозяйстве,
гектаров ________________________________
2. Аэрофотосъемка, приведенных кв. м _______
3. Перевезено на работах по обслуживанию
отраслей экономики:
пассажиров, чел. ________________________
грузов, тонн ____________________________
Руководитель
организации ___________________ _____________________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы ___________________ _____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
___________________ "__" ___________ 20__ года
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок
заполнения и представления формы
государственного статистического наблюдения
(государственной статистической отчетности)
Для заполнения показателей формы по наличию парка используются
данные "Сертификата эксплуатанта", по использованию парка - данные
"Задания на полет" и "Отчета о рейсе".
Распределение работ по видам авиации производится в
соответствии с Приказом ФСВТ от 09.12.99 N 130 "О классификации
авиационных работ по видам и их назначению".
Сведения о перевозках с совместным использованием кодов, в
рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в
рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно
обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах
представляет авиаперевозчик (авиапредприятие или прочий
эксплуатант), фактически выполняющий рейсы, т.е. тот
авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены
воздушные суда, на которых были выполнены указанные выше
перевозки.
В форме используются следующие основные понятия.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных
рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии
с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая
перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых
дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по
которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных
(чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых
вне опубликованного расписания в соответствии с договором на
авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или
прочим эксплуатантом.
Тип воздушного судна (ВС) (графа 1) - указывается тип
эксплуатируемого воздушного судна.
Количество воздушных судов (графы 2 - 5) - указываются сведения
по воздушным судам, эксплуатируемым на транспортной работе и
работах по обслуживанию отраслей экономики, внесенным в
"Сертификат эксплуатанта", с учетом арендованных и сданных в
аренду воздушных судов.
На начало года (графа 2) - общее количество воздушных судов
каждого типа на начало отчетного года, включенных в "Сертификат
эксплуатанта". При представлении отчетности в течение года
количество воздушных судов каждого типа на начало года остается
неизменным.
Изменения в течение отчетного периода
Поступило (графа 3) - количество воздушных судов, вновь
внесенных в "Сертификат эксплуатанта" (приобретенных в
собственность, взятых в аренду и включенных в "Сертификат
эксплуатанта" по другим условиям) в каждом отчетном периоде (I
квартал, I полугодие, 9 месяцев и год).
Убыло (графа 4) - количество воздушных судов, исключенных из
"Сертификата эксплуатанта" (списанных, проданных, сданных в аренду
и исключенных из "Сертификата эксплуатанта" по другим условиям) в
каждом отчетном периоде (I квартал, I полугодие, 9 месяцев и год).
На конец отчетного периода (графа 5) - общее количество
воздушных судов, включенных в "Сертификат эксплуатанта" на конец
каждого отчетного периода (I квартал, I полугодие, 9 месяцев и
год) с учетом поступления и выбытия воздушных судов, указанных в
графах 3 и 4.
Общее количество располагаемых самолето-суток нахождения
воздушных судов в предприятии в отчетном периоде (графа 6) -
количество располагаемых самолето-суток нахождения воздушных судов
в предприятии в отчетном периоде (I квартал, I полугодие, 9
месяцев и год) с учетом арендованных судов. Количество самолето-
суток по воздушным судам, сданным в аренду, в графе 6 не
учитывается.
Эксплуатация воздушных судов за отчетный период
Количество вылетов воздушных судов на транспортной работе
Регулярные (графа 7) - количество вылетов воздушных судов при
регулярных перевозках (рейсах) транспортной авиацией.
Нерегулярные (графа 8) - количество вылетов воздушных судов при
нерегулярных перевозках (рейсах) транспортной авиацией.
Все виды рейсов (общий итог) (графа 9) - сумма всех выполненных
эксплуатантом вылетов на регулярных и нерегулярных перевозках
(рейсах), а также при выполнении некоммерческих полетов (учебно-
тренировочных, служебно-вспомогательных и др.).
Налет часов
Регулярные (графа 10) - производственный налет часов при
выполнении регулярных перевозок (рейсов) транспортной авиацией.
Нерегулярные (графа 11) - производственный налет часов при
выполнении нерегулярных перевозок (рейсов) транспортной авиацией.
На работах по обслуживанию отраслей экономики (графа 12) -
производственный налет часов непосредственно на работах по
обслуживанию отраслей экономики.
Все виды рейсов (включая производственный и непроизводственный
налет часов на транспортной работе и работах по обслуживанию
отраслей экономики) (графа 13) - сумма производственного налета
часов на транспортной работе и на всех видах работ по обслуживанию
отраслей экономики, включая некоммерческие полеты (учебно-
тренировочные, служебно-вспомогательные и др.).
Расход авиатоплива (на транспортной работе и работах по
обслуживанию отраслей экономики (графа 14) - общее количество
топлива, использованного на выполнение транспортной работы и работ
по обслуживанию отраслей экономики, включая расход топлива на
выполнение некоммерческих полетов (учебно-тренировочных, служебно-
вспомогательных и др.).
Справочно:
1. Обработано площадей в сельском хозяйстве - указываются все
объемы авиационно-химических работ (АХР) в сельском хозяйстве,
выполненные авиапредприятием (прочим эксплуатантом) на всех типах
собственных и арендованных воздушных судов.
2. Аэрофотосъемка - показатель приведенных квадратных
километров аэрофотосъемки получают путем умножения величины
заснятой площади в физических квадратных километрах на
соответствующие коэффициенты приведения в зависимости от масштаба
фотографирования, рельефа местности и формата кадра применяемой
аппаратуры.
3. Перевезено на работах по обслуживанию отраслей экономики:
пассажиров - количество пассажиров, которые были перевезены
авиацией на работах по обслуживанию отраслей экономики.
Специалисты, включенные в задание на полет, не учитываются в
объеме перевозок пассажиров;
грузов - количество грузов, которые были перевезены авиацией на
работах по обслуживанию отраслей экономики.
Аппаратура, стационарно установленная на ВС для проведения
авиационных работ, минеральные удобрения и химикаты при выполнении
АХР не включаются в объем перевозок грузов.
--------------------------------------------------------¬
¦ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ¦
+-------------------------------------------------------+
¦КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ¦
L--------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------¬
¦ Нарушение порядка представления статистической информации, ¦
¦ а равно представление недостоверной статистической информации ¦
¦ влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса ¦
¦ Российской Федерации об административных правонарушениях ¦
¦ от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской ¦
¦Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ответственности за нарушение ¦
¦порядка представления государственной статистической отчетности"¦
L-----------------------------------------------------------------
----------------------------------¬
¦СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ¦
¦ за ____________________ 20__ г. ¦
¦ (нарастающим итогом) ¦
L----------------------------------
--------------------------T----------¬ --------------¬
¦ Представляют: ¦Сроки ¦ ¦Форма N 33-ГА¦
¦ ¦представ- ¦ L--------------
¦ ¦ления ¦
+-------------------------+----------+ Утверждена
¦юридические лица, их обо-¦на 7 день ¦ Постановлением Росстата
¦собленные подразделения -¦после ¦ от 31 декабря 2004 г. N 163
¦авиапредприятия и прочие ¦отчетного ¦
¦эксплуатанты: ¦периода ¦ ------------¬
¦ - окружному территори- ¦ ¦ ¦Квартальная¦
¦альному управлению воз- ¦ ¦ L------------
¦душного транспорта; ¦ ¦
¦ - территориальному ор- ¦ ¦
¦гану Росстата в субъекте ¦ ¦
¦Российской Федерации по ¦ ¦
¦установленному им адресу ¦ ¦
¦окружное территориальное ¦на 14 день¦
¦управление воздушного ¦после ¦
¦транспорта: ¦отчетного ¦
¦ - Росавиации ¦периода ¦
¦Росавиация: ¦на 20 день¦
¦ - Росстату ¦после ¦
¦ ¦отчетного ¦
¦ ¦периода ¦
L-------------------------+-----------
-----------------------------------------------------------------¬
¦Наименование отчитывающейся организации ________________________¦
+----------------------------------------------------------------+
¦Почтовый адрес _________________________________________________¦
+--------T-------------------------------------------------------+
¦ Код ¦ Код ¦
¦ формы +--------------T-----------------T------------T---------+
¦по ОКУД ¦отчитывающейся¦вида деятельности¦ территории ¦ ¦
¦ ¦ организации ¦ по ОКВЭД ¦ по ОКАТО ¦ ¦
¦ ¦ по ОКПО ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+--------+--------------+-----------------+------------+---------+
¦0615112 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------+--------------+-----------------+------------+----------
--------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦ РЕГУЛЯРНЫЕ И НЕРЕГУЛЯРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ¦
+-------T-----------------------------------------T-----------------------------------------+
¦Тип ¦ ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ ¦ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ¦
¦воздуш-+----T----------T---------T---------------+----T----------T---------T---------------+
¦ного ¦са- ¦пассажиро-¦переве- ¦тоннокиломет- ¦са- ¦пассажиро-¦переве- ¦тоннокиломет- ¦
¦судна ¦мо- ¦оборот, ¦зено ¦раж, тыс. т. ¦мо- ¦оборот, ¦зено ¦раж, тыс. т. км¦
¦ ¦ле- ¦тыс. ¦ ¦км ¦ле- ¦тыс. ¦ ¦ ¦
¦ ¦то- ¦пасс. км ¦ ¦ ¦то- ¦пасс. км ¦ ¦ ¦
¦ ¦ки- +----T-----+----T----+----T----T-----+ки- +----T-----+----T----+----T----T-----+
¦ ¦ло- ¦вы- ¦пре- ¦пас-¦поч-¦все-¦поч-¦пре- ¦ло- ¦вы- ¦пре- ¦пас-¦поч-¦все-¦поч-¦пре- ¦
¦ ¦мет-¦пол-¦дель-¦са- ¦ты и¦го ¦то- ¦дель-¦мет-¦пол-¦дель-¦са- ¦ты и¦го ¦то- ¦дель-¦
¦ ¦ры, ¦нен-¦ный ¦жи- ¦гру-¦ ¦во- ¦ный ¦ры, ¦нен-¦ный ¦жи- ¦гру-¦ ¦во- ¦ный ¦
¦ ¦тыс.¦ный ¦ ¦ров,¦зов,¦ ¦гру-¦ ¦тыс.¦ный ¦ ¦ров,¦зов,¦ ¦гру-¦ ¦
¦ ¦км ¦ ¦ ¦чел.¦тонн¦ ¦зо- ¦ ¦км ¦ ¦ ¦чел.¦тонн¦ ¦зо- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вой ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ил-96 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ил-86 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ил-76Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ил-62 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ил-62М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ту-154Г¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ту-154П¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ту-154М¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ту-214 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ту-204 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ил-18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ил-114 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-124 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Як-42 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ту-134 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-28 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-38 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Як-40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Л-410 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-74 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ан-32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Як-18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Ил-103 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦А-310 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦А-319 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦А-320 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦ДС-10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦757 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦737 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦737С ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦737-300¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦737-400¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦747-200¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦767 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦767-300¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Боинг- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦777 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Фалкон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦900 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Фалкон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Вае-125¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦G-4SP ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦AS-355N¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Верто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦леты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
+-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+
¦Итого: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------+----+----+-----+----+----+----+----+-----+----+----+-----+----+----+----+----+------
Коды по ОКЕИ: тысяча километров - 965; тысяча пасс. км - 423;
человек - 792; тонна - 168; тысяча т. км - 450.
Руководитель
организации ___________________ _____________________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы ___________________ _____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
___________________ "__" ___________ 20__ года
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Порядок
заполнения и представления формы
государственного статистического наблюдения
(государственной статистической отчетности)
Форма заполняется по всем видам перевозок (регулярным и
нерегулярным) на транспортной работе с разделением по видам
сообщения (внутренние перевозки и международные перевозки) и для
самолетов - по типам воздушных судов (ВС). По вертолетам
показатели указывают в целом по вертолетному парку без разделения
по типам ВС.
Для заполнения формы используются данные "Отчета о рейсе" и
прилагаемых к нему перевозочных сопроводительных документов.
Сведения о перевозках с совместным использованием кодов, в
рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в
рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно
обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах
представляет авиаперевозчик (авиапредприятие или прочий
эксплуатант), фактически выполняющий рейсы, т.е. тот
авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены
воздушные суда, на которых были выполнены указанные выше
перевозки.
В форме используются следующие основные понятия.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных
рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии
с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая
перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых
дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по
которому выполняется регулярный рейс.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных
(чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых
вне опубликованного расписания в соответствии с договором на
авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или
прочим эксплуатантом.
Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до
момента следующей посадки на данном рейсе.
Международный этап полета - этап полета, в котором один из
пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ
Российской Федерации.
Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или
нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе и
выполняемый под одним номером рейса.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних
рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета
находятся на территории Российской Федерации.
Международные перевозки - перевозки, выполненные на
международных рейсах в зарубежные страны или между зарубежными
странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких
международных этапов полета. При этом при наличии на международном
рейсе внутреннего этапа полета этот этап считается как
международный.
Самолето-километры (графы 2, 10) - сумма протяженности
выполненных этапов полета по всем выполненным рейсам с разделением
по типам самолетов и видам сообщения.
Пассажирооборот выполненный (графы 3, 11) - сумма произведений
от умножения числа перевезенных пассажиров на каждом этапе полета
на протяженность этапа с разделением по типам самолетов и видам
сообщения.
Количество перевезенных пассажиров на этапе полета равно
количеству пассажиров, находящихся на борту воздушного судна на
данном этапе полета.
Предельный пассажирооборот (графы 4, 12) - сумма произведений
от умножения предлагаемых к продаже кресел на каждом этапе полета
на протяженность этапа с разделением по типам самолетов и видам
сообщения.
При расчетах предельного пассажирооборота не следует учитывать
кресла, которые фактически не могли быть представлены для
перевозки пассажиров из-за дополнительного топлива или другого
груза.
Перевезено пассажиров (графы 5, 13), почты и грузов (графы 6,
14) - сумма перевозок пассажиров (соответственно почты и грузов)
на всех выполненных рейсах с разделением по типам самолетов и
видам сообщения.
Перевозки пассажиров, почты и грузов за рейс определяются как
количество перевезенных пассажиров (соответственно почты и грузов)
от начального до конечного пункта их перевозки на данном рейсе.
В количество перевезенных пассажиров за рейс и на этапе полета
включаются взрослые пассажиры и дети старше двух лет. Дети в
возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
Перевозка платного багажа учитывается в объеме грузовых
перевозок. Перевозка бесплатного багажа не учитывается в объемах
авиаперевозок.
Тоннокилометраж всего (графы 7, 15) - сумма пассажирских,
грузовых и почтовых тонно-километров, с разделением по типам
самолетов и видам сообщения.
Пассажирские тонно-километры определяются как результат от
умножения выполненного пассажирооборота на коэффициент 0,09,
который применяется исходя из того, что средний вес пассажира с
ручной кладью принят равным 90 кг.
Тоннокилометраж почтово-грузовой (графы 8, 16) - сумма
произведений от умножения количества перевезенных почты и грузов в
тоннах на каждом этапе полета на протяженность этапа с разделением
по типам самолетов и видам сообщения.
Количество перевезенных грузов и почты на этапе полета равно
количеству грузов, почты, находящихся на борту воздушного судна на
данном этапе полета.
Тоннокилометраж предельный (графы 9, 17) - сумма произведений
от умножения располагаемой коммерческой загрузки в тоннах на
каждом этапе полета на протяженность этапа с разделением по типам
самолетов и видам сообщения.
Загрузка располагаемая (предельная) - максимальная возможная
загрузка воздушного судна при вылете из пункта отправления,
которая определяется на основании соответствующих полетных и
сопроводительных документов.
|
